GP de Singapur: Vettel reina en la locura de Singapur

La Fórmula 1 regresaba después del último Gran Premio, disputado en Monza, en el que Hamilton se había vuelto a llevar la victoria, colocándose aún más líder en la clasificación mundial. Ahora tocaba Singapur, en el circuito de Marina Bay, en una carrera nocturna y en uno de los llamados circuitos "semiurbanos". Y esque este siempre fue uno de los grandes premio más abiertos y emocionantes, y el de ayer dio la talla y con creces.

Ya en la clasificación pudimos ver lo que nos iba deparar la carrera, cuando los Mercedes, que siempre se habían llevado la "Pole" en esta temporada, acababan la sesión en quinta y sexta posición, lo que les obligaba a salir en la tercera línea de parrilla. El sábado el gran afortunado fue Sebastian Vettel, que seguido de Ricciardo y Räikkönen, saldría desde la primera posición de parrilla. Así, Ferrari y Red Bull pisaban fuerte de cara a una carrera en la que Rosberg y Hamilton se verían obligados a remontar.

Y el domingo veríamos una de las carreras más emocionantes e interesantes de toda la temporada. En la salida nada cambió, las cuatro primeras posiciones seguían siendo para Vettel, Ricciardo, Raikkönen y Kviat, mientras que los Mercedes seguían quinto y sexto. Nada más salir vimos la primera bandera amarilla, debido a que Max Verstappen se había quedado clavado en la parrilla, aunque, por suerte para el, pudo contiunuar. Fue entonces cuando Sebastian Vettel se puso manos a la obra y en un abrir y cerra de ojos ya le sacaa cuatro segundos a su inmediato perseguidor, al mismo tiempo que las posiciones de cabeza permanecían inmóbiles. Poco después comenzó la primera ronda de paradas, en la que el español Carlos Sainz no tuvo demasiada fortuna teniendo que ceder varias posiciones en boxes. Unas vueltas después, un accidente entre Massa y Hulkenberg, en el que el alemán fue el mayor perjudicado, obligó a dirección de carrera a sacar el primer Safety Car.

La carrera volvía a reorganizarse. Las primeras posiciones no habían variado y Ferrari y Red Bull seguían dominando. Los líderes del mundial no acababan de encontrar su ritmo y ni se acercaban a la zona de podio. La carrera se reanudó y fue entonces cuando pasó de lo más interesante. Tras varias vueltas en las que las posiciones seguían sin variar mucho, y con Sainz y Alonso acercándose a la zona de puntos, comenzó una nueva ronda de paradas. Las muchas imprecisiones de los mecánicos en boxes obligaron a varios de sus pilotos a perder alguna que otra posición. No obstante, esto no fue nada con lo que pasaría después. Un expontáneo, a mitad de carrera, se paseó tranquilamente por la pista del circuito de Marina Bay, obligando a sacar el Safety Car y retirándose posteriormente por su propia voluntad. Sin duda, una de las situaciones más curiosas de la carrera. Aunque para curioso fue el primer abandono de la temporada de Lewis Hamilton, que, por un problema en su potenciómetro, se vio obligado a abandonar para alegría de Nico Rosberg, segundo en el mundial. No tan sorprendente fue el abandono de Fernando Alonso, otra vez por problemas de motor, siendo ya el séptimo de la temporada.

En las últimas vueltas destacamos el alto nivel de los Toro Rosso. Verstappen y Sainza rodaron con neumático superblando en los últimos momentos de carrera, lo que les permitió adelantar a más de cuatro pilotos y colocarse octavo y noveno. Por delante todo igual, exceptuando a Dani Kviat que se veía superado por Nico Rosber y Valtteri Bottas. Finalmente, y después del abandono de Button, Sebastian Vettel completó la última vuelta en primer lugar, seguido de Ricciardo y Räikkönen. Nico Rosberg, segundo del mundial, fue cuarto. Por su parte, Carlos Sainz sumó dos puntos consiguiendo un meritorio noveno puesto.
De cara a la clasificación mundial, Hamilton sigue primero con 252 puntos, pero se ve reducida su ventaja con respecto a Rosberg (211 puntos) y Vettel (203 puntos). Fernando Alonso y Carlos Sainz son 15º y 16º con 11 puntos.
Esto deja el final del mundial mucho más abierto, y veremos si el declive de Mercedes continúa en el Gran Premio de Japón, que se disputará el próximo fin de semana.


Redactado por Marco García (@marco99garcia)

Clasificacion GP de Italia: Hamilton en pole y los Ferrari al acecho

Este mediodía vivimos la clasificación del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, en el Autodromo Nazionale di Monza. En un gran premio donde prima el motor por encima de todo, y ser poleman es practicamente garantía de ganar, esta sesión de clasificación de hoy era muy importante de cara al mundial. La primera posición se la llevó Hamilton con bastante comodidad, por encima de los dos Ferrari de Raikkonen y Vettel y a 7 décimas de su compañero y máximo rival por el campeonato Rosberg. 

Segun lo visto en los entrenamientos libres la situación estaba muy clara de cara a la Q1, los manor y los Mclaren partían con el cartel de favoritos a quedar eliminados, pero la última plaza de eliminación no estaba tan clara, sería una batalla entre los coches con motor Renault (Red Bull y Toro Rosso), con 3 de esos 4 pilotos con varias sanciones que cumplir. El que se quedó fuera resultó ser el más joven Verstappen, que en la única vuelta que iba a dar, se le desprendió la cubierta motor dejando el propulsor al descubierto (lo que  le acarreará una sanción de drive-through en carrera además de las 20 posiciones de sanción en parrilla por cambiar 2 camponentes de la unidad de potencia). El que se metió sobre la bocina fue Ricciardo, que tuvo que cambiar el motor que había estrenado para este GP y colocar otro, saliendo a falta de 4 minutos del final, dándole tiempo a meterse en Q2 como decimocuarto.

La Q2 se presentaba más reñida que la sesión anterior, con la mayoría de coches con motor Mercedes y Ferrari, y los 3 coches clasificados con motor Renault arrastraban muchas penalizaciones por cambiar partes del motor. El propio Ricciardo ni se subió a su monoplaza, a sabiendas de que arrastraba 50 posiciones de sanción y saldrá último en la parrilla de mañana. Le acompañaron en las últimas 3 posiciones su compañero Kvyat, con una sanción de 35 posiciones en parrilla por cambiar componentes de la Unidad de Potencia, la misma razón por la que Carlos Sainz tiene también las mismas 35 posiciones que el ruso. Más allá de estos 3, los otros dos eliminados fueron Maldonado (undécimo) y Nasr duodécimo.

Por la parte alta Hamilton dio un aviso con su tiempo estratosférico de 1:23.3, acompañandole en segunda posición Sebastian Vettel, a poco más de 3 décimas del británico, con Kimi Raikkonen tercero y cuarto a mucha distancia ya Nico Rosberg, que cambió el motor tras los libres 3, después de un incendio en la parte trasera del coche provocado por un cortocircuito, que quemó el cableado del coche, y obligó a retirar el motor (el nuevo motor con 7 tokens y más potencia), prácticamente inutilizable, por lo que tuvieron que poner un motor anterior con menos potencia, lo que se demostró en tiempo en 7-8 décimas de diferencia con su compañero, procedentes de esa diferencias de potencia.

En Q3 disfrutamos de una lucha por la pole bastante apretada, con los 3 primeros coches en 3 décimas. El favorito era Hamilton, y ya en la primera vuelta estableció un crono prácticamente igual al marcado en la Q2, con un gran tiempo de1:23.397, con Vettel segundo y Kimi tercero a 7 milésimas del aleman, seguidos de Massa y Rosberg quinto a 2 milésimas del brasileño. Con el alemán quinto y sin posibilidad de acercarse a los motores mejorados de los ferrari y de su compañero, lo único que podía hacer era adelantar a Felipe Massa, y lo hizo, en el segundo intento, en el que Hamilton no mejoró tiempo y Raikkonen adelantó a Vettel por 54 milésimas, consiguiendo su mejor posición de la parrilla de la temporada.

Con esta situación, lo único que puede mantener vivo el campeonato es que Raikkonen haga una buena salida y evite que hamilton se vaya y gane de semáforo a bandera, lo que es posible debido a la nueva normativa de salidas, que convierte las arrancadas en manuales para los pilotos, y posibilita los errores. Respecto a los españoles, el más beneficiado es Roberto Mehri que saldrá 14º después de todas las penalizaciones, mientras que Alonso saldrá 16º y Sainz 17º, aunque el que mejor coche tiene es Sainz y aspira a hacer puntos en un circuito que le viene mal a su coche, mientras que "Teto" aspira a terminar, y Alonso aceptará lo que caiga, mientras siguen los test en carrera de Mclaren.

PARRILLA DE SALIDA POST-PENALIZACIONES:

1º Lewis Hamilton (Mercedes) 2º Kimi Raikkonen (Ferrari)
3º Sebastian Vettel (Ferrari) 4º Nico Rosberg (Mercedes)
5º Massa (Williams) 6º Valtteri Bottas (Williams)
7º Sergio Perez (Force India) 8º Romain Grosjean (Lotus)
9º Nico Hulkenberg (Force India) 10º Pastor Maldonado (Lotus)
11º Felipe Nasr (Sauber) 12º Marcus Ericsson (Sauber)
13º Will Stevens (Manor) 14º Roberto Merhi (Manor) 
15º Jenson Button (Mclaren) 16º Fernando Alonso (Mclaren)
17º Carlos Sainz (Toro Rosso) 18º Daniil Kvyat (Red Bull) 
19º Daniel Ricciardo (Red Bull) 20º Max Verstappen (Toro Rosso)

Redactado por Inocencio Meléndez (@CMFoficial)

Gp de Bélgica de F1: nadie puede parar el "Hammer time"

EN BÉGICA, MÁS DE LO MISMO

 Hamilton logra la sexta victoria de la temporada por delante de Rosberg y de Grosjean, que realizó una extraordinaria carrera. El mejor de los españoles fue, una vez más, Fernando Alonso que ocupó la 13º posición y Roberto Mehri volvió a acabar por delante de su compañero de equipo.

Después de la vuelta de vacaciones todo sigue igual que estaba... o tal vez no. La cosa no cambió en los dos primeros puestos que fueron ocupados una vez más por los Mercedes. Hamilton logró una nueva victoria y se distancia a 28 puntos de Rosberg en el campeonato que volvió a ser segundo. La victoria se le puso muy de cara desde el comienzo ya que, en esta ocasión, si realizó una buena salida, en la que muchos pilotos se vieron afectados por la nueva normativa de salidas y Rosberg bajó hasta la 5º plaza y le obligó a realizar una gran remonatda.

La sorpresa del fin de semana fue la 3º plaza de Romain Grosjean, que partiendo de la 9º posición hizo una carrera extraordinaria y consiguió imponerse al Ferrari de Vettel que llevó una estrategia completamente distinta a la del resto y vió como a dos vueltas del final le estalló su neumático derecho trasero tras realizar un 'stint' de 28 vueltas, algo no recomendado por Pirelli, ya que nadie ha experimentado tantas vueltas con este compuesto.

Una vez más el mejor español fue Fernando Alonso, en la 13º posición, gracias a la gran salida que realizó, en la que se colocó en la 12º posición. Roberto Merhi volvió a quedar por delante de su compañero Will Stevens . La cruz del fin de semana fue el abandono, y ya van cuatro seguidos, de Carlos Sainz que tenía ante si una gran ocasión de sumar puntos y vió como se esfumaban en la vuelta de formación al perder potencia y , a pesar de poder reincorporarse con dos vueltas de desventaja, el equipo Toro Rosso decidió que abandonara para reservar el motor

La Fórmula 1 volverá dentro de 15 días con el Gran Premio de Italia, en el Autodromo Nazionale di Monza.

CLASIFICACIÓN MUNDIAL DE PILOTOS:

Redactado por Javier Campo (@javier_CB10)

Clasificación GP Bélgica: Hamilton logra la décima... pole

En esta primera sesión de clasificación se planteaba bastante decidida ya de antemano, de 5 plazas de eliminados, 4 estaban prácticamente adjudicadas a los manor y los Mclaren, que tenían cada uno una sanción de... 50 PUESTOS!!!! Con lo cual la lucha iba a ser furte por librarse de la última posición de eliminación. La apuesta de inicio de los Force India de poner el neumático más blando agitó casi todos los garajes, poniendo en alerta a la mayoría de escuderías, salvo los Mercedes, que hicieron primero y segundo con la goma más dura, anticipando lo que iba a pasar en la Q3. Mientras por detrás. la lucho estuvo bastante bonita entre Sauber, Force India y Toro Rosso principalmente, una batalla que no se decidió hasta el final. Justamente bajo la bandera ajedrezada Carlos Sainz consiguió salvar la actuación de los españoles, pasando del 16º al 4º puesto con un tiempazo, metiendo en el descalabro a Felipe Nasr.

La segunda ronda empezó de manera brutal, con un tiempo de 1:47.955 de Hamilton en la primera vuelta, y Rosberg a 69 milésimas. Esta exhibición tan tempranera dejó a los demás equipos atónitos, y tras 4 minutos de sesión y con muchos pilotos que sólo habían hecho 1 vuelta y algunos ni siquiera eso, el Ferrari de Kimi Raikkonen se paraba en la curva 13 tras una problema con la bomba de aceite, que provocaba una bandera roja que detenía la sesión y rompía el ritmo a todos. Después de 5 minutos de parón, el semáforo se puso en verde, y el  crono seguía corriendo hacia atrás  mientras que no había actividad en pista. Ya cuando faltaban 4 minutos y medio para el final, salieron los pilotos que no tenían un buen tiempo, entre ellos Sainz, que no había marcado un tiempo... La lucha por entrar en la Q3 iba a ser también feroz, y también se iba a decidir al final, con Kimi fuera y Verstappen que no iba a salir a pista (debido a la sanción de 10 puestos por cambiar cámara de combustión), se jugaban 3 plazas entre 7 coches, y finalmente y otra vez sobre la bocina, Carlos Sainz obraba el milagro, y se colaba 10º por delante de Ericsson, su "hermano mayor" de Red Bull Kvyat y Niko Hulkenberg.

En la primera tanda de vueltas Hamilton volvió a demostrar que está finísimo en este fin de semana, y así para empezar, marcó un 1:47.449 en su primera vuelta cronometrada, un tiempo al que Rosberg no se pudo acercar debido a un error de conducción en el último sector del circuito. Mientras que por detrás de las "balas de plata" estaban los Williams, seguidos de Ricciardo y de Vettel, que parecía tener un mapa motor más conservador después del problema de Kimi y se colocó a 2 segundos del británico. Nos acercábamos al final de la clasificación, y salían todos los coches, con Bottas muy madrugador, y que conseguía una magnífica vuelta que le dejará 3 en la parrilla de salida. 

Pero quedaba lo que nos importaba a todos, la pole, la lucha era muy cerrada entre los Mercedes, aunque con mucha ventaja de Hamilton, que se veía presionado con un primer sector muy bueno, pero que se veía inútil ante el segundo sector BRUTAL de Hamilton, estableciendo el mejor parcial absoluto en toda la historia, lo que le valía para bajar todavía más su tiempo, unas 2 décimas más, que dejaba el crono en un impresionante 1:47.197 que dejaba a rosberg a 4 décimas y media, marcando la diferencia y mandándole un mensaje a Nico.

PARRILLA DE SALIDA:

PRIMERA FILA: 1º Hamilton (Mercedes) ; 2º Rosberg (Mercedes)

SEGUNDA FILA: 3º Bottas (Williams) ; 4º Grosjean (Lotus)

TERCERA FILA: 5º Pérez (Force India) ; 6º Ricciardo (Red Bull)

CUARTA FILA: 7º Massa (Williams) ; 8º Maldonado (Lotus)

QUINTA FILA: 9º Vettel (Ferrari) ; 10º Sainz (Toro Rosso)

SEXTA FILA: 11º Hulkenberg (Force India) ; 12º Kvyat (Red Bull)

SÉPTIMA FILA: 13º Ericsson (Sauber) ; 14º Raikkonen (Ferrari)

OCTAVA FILA: 15º Nasr (Sauber) ; 16º Stevens (Manor)

NOVENA FILA: 17º Mehri (Manor) ; 18º Verstappen (Toro Rosso) -10 Posiciones

DÉCIMA FILA: 19º Button (Mclaren) -50 Posiciones ; 20º Alonso (Mclaren) -50 Posiciones

Redactado por Inocencio Meléndez
@CMFoficial

GP de Hungría: Vettel triunfa en la locura

No podría haber sido más divertida la carrera homanaje a Jules Bianchi, y es que como se ha dicho hoy, él hubiese disfrutado sobre la pista en el G. P. de Hungría, uno de los más entretenidos de la temporada, que ha tenido sorpresas, batallas, incidentes... de principio a fin, en un fin de semana marcado por el gran homenaje a Jules Bianchi, y es que, ya no sólo la FIA, todos los pilotos corrieron este gran premio con el joven francés en el corazón.

La primera gran sorpresa no se iba a hacer esperar, y es que, como viene siendo costumbre, la primera vuelta iba a ser una locura, una locura en la que la cabeza de carrera iba a ser protagonista. Y es que para sorpresa de casi todos, los dos Ferrari se colaban en las primeras posiciones, adelantando a un Hamilton que hacía una salida catastrófica y a un Rosberg que tras adelantar a Hamilton dio poca batalla, por ello su compañero quedaba detrás suya y en un lance acababa fuera de pista, perdiendo muchísimas posiciones y acabando la primera vuelta en la mitad del pelotón. Por detrás, además, Alonso hacía una de esas salidas que ya no son sorpresa y se quedaba cerca de los puntos.

A partir de ahí la carrera empezaba a estabilizarse, y para sorpresa de todos los Ferrari abrían hueco sobre Rosberg, poniendo Hamilton el picante a la carrera con su remontada desde los puestos de atrás hasta llegar a la cabeza, donde tras tocarse con Ricciardo y ser sancionado volvió a la parte trasera de la clasificación. 

La carrera hasta las últimas 20 vueltas fue relativamente tranquila, con Vettel, Räikkönen y Rosberg manteniendo sus distancias y con Alonso haciendo un carrerón y Hamilton volviendo a remontar en los puestos de atrás, pero fue en la vuelta 43 con el accidente de Nico Hulkenberg cuando la carrera se ponía realmente interesante.

El accidente de Hulkenberg daba paso a lo que, en principio, era un Virtual Safety Car, por ello, muchos pilotos entraban a boxes y Rosberg cometía el error que iba a privarle de poder ganar la carrera poniendo neumático duro, pues después de eso, la organización decidió sacar el Safety Car habitual, agrupando el pelotón, haciendo que Rosberg tuviese que despedirse de la victoria y abriendo la posibilidad de esta a Ricciardo y del 'Top 5' a Fernando Alonso, que entraba a Box a poner neumáticos blandos para dar paso a una nueva remontada, que acompañada de las retiradas de pilotos como Räikkönen, Sainz, varias sanciones y un toque entre Ricciardo y Rosberg que dejaba a este último fuera de juego iba a terminar quinto, teninendo sólo por delante a Vettel, Kvyat (que conseguía el mejor puesto de su carrera), Ricciardo, Verstappen y por detrás para cerrar los puntos a Hamilton, Grosjean, Rosberg, Button (rubricando así el mejor fin de semana de McLaren-Honda) y Ericsson.

A partir de ahora viene el parón de verano, pero con emoción, ya que Vettel no se descuelga del mundial, quedándose a 42 ptos de Hamilton y sólo a 21 de Rosberg, callando así bocas de muchos de sus 'haters'. Además, Red Bull parece haber dado hoy un paso adelante en una de las peores temporadas que se les recuerda y McLaren parece que puede asentarse como uno de los fijos en los puntos, sin tener en cuenta que a partir de ahora tendrán que sufrir muchas sanciones por el uso de más motores de los permitidos. 

El próximo gran premio será el de Bélgica, en el siempre bonito circuito de Spa-Francorchamps, pero para eso todavía queda un mes. Hasta entonces quedará el agridulce sabor de boca de este fin de semana plagado de emociones, buenas por un lado, terribles por otro. 

Redactado por: Antonio Guillén

@Fartony8

Clasificación GP de Hungría: pole 46 de Hamilton, que no da opciones a Rosberg

Nos encontramos en la última carrera antes del parón de verano, en el ecuador del Mundial 2015. En un circuito complicadísimo de adelantar por lo que la clasificación en la parrilla de salida es vital para hacer un buen papel en la carrera. Con una distancia muy reducida debido a la configuración del circuito se planteaba una clasificación abierta, con una gran lucha por pasar a Q3 entre varios equipos, y por supuesto con la lucha inalcanzable de los mercedes, acechados de cerca por los Williams y Red Bull.

La primera sesión de clasificación fue una de las más emocionantes de la temporada, con un circuito corto que acerca mucho a los coches y aprieta los tiempos estábamos dispuestos a vivir una aunténtica Q1 de infarto, con 3 o 4 equipos con el mismo ritmo y luchando para entrar en la segunda ronda, entre ellos Mclaren, Force India o Toro Rosso. En esta sesión todos los coches menos el de Dani Ricciardo montaron el neumático blando, hasta los imbatibles Mercedes no se fiaban de estas condiciones de la pista y se aseguraron la Q2 colocandose 1º y 2º en la primera sesión, con un tiempo estratosférico de 1:22.8, el más rápido del fin de semana. Los minutos de la Q1 fueron no aptos para cardíacos, un baile constante de posiciones, con todos los pilotos mejorando, y sin prácticamente nadie confiado de entrar en la segunda ronda, en una lucha final entre los Mclaren, el Toro Rosso de Sainz y los Force India, consiguieron pasar Fernando Alonso, Sainz y Checo Pérez. Con lo que los eliminados fueron: los Manor, 20º Stevens y 19º Mehri (sacando medio segundo a su compañero); los Sauber, 18º Nasr y 17º Ericsson; y 16º Button.

La Q2 se presentaba con esperanzas para los pilotos españoles, pero poco tardaban en desaparecer. A los 4 minutos y sin haber dado ni una sola vuelta, se le paraba el coche a Fernando Alonso a pocos metros de llegar al pit lane. Esta circunstancia dio al traste con los primeros intentos de varios pilotos, que se encontraron con la bandera roja provocada por el piloto español, que nos dejaba una imagen para el recuerdo que evidencia la situación actual de Mclaren, con el coche en punto muerto, Alonso se puso a empujar su monoplaza hasta la entrada del pit lane, y ayudado por los comisarios conseguía llegar hasta la línea de boxes donde era auxiliado por sus mecánicos, que llevaron el coche hasta boxes, aunque el reglamento no permite volver a salir si el coche no entra en marcha en el pit lane, y el esfuerzo fue en vano. Por lo demás, cuando se reanudó la sesión, la cosa se puso en su sitio, los Mercedes en las primeras posiciones, y una lucha tremenda para entrar en la tercera clasficación, entre Lotus, Toro Rosso y Force India, que dejaba fuera a Alonso el 15º, con Maldonado 14º, Pérez 13º, Sainz 12º y Hulkenberg 11º. Por lo que se metieron Verstappen y Grosjean ganando la batalla a sus compañeros de equipo.

La última ronda se presentaba como una lucha entre los dos Mercedes, con un claro favorito, el coche 44 de Lewis Hamilton, dominador en los libres de ayer y en las rondas de clasificación previas a la Q3. En esta última sesión de entrenamientos asistimos a la resurrección de Red Bull, tras una temporada llena de problemas de todas las clases, y superados en algunos momentos por su equipo filial Toro Rosso, con una mejor aerodinámica que los de Milton Keynes, consiguiendo un cuarto puesto de salida con Ricciardo, precedido por su ex-compañero Vettel y con el otro Ferrari detrás.. Como se preveía, fue una dura lucha la mantenida entre Rosberg y Hamilton, que ya le había superado en el primer intento, y en el segundo le metía todavía más ventaja a su compañero, consiguiendo el brutal crono de 1:22.0, sacándole casi medio segundo a su máximo rival en el campeonato, lo que le da una gran ventaja en la carrera, porque Rosberg saldrá desde la zona sucia y en carrera será muy difícil adelantar en un circuito conocido como "el Mónaco sin casas".

GP de Inglaterra: Hamilton es profeta en su tierra

Hamilton consiguió una trabajada victoria que se puso cuesta arriba desde la salida. Fernando logró su primer punto del año y Merhi obtuvo el mejor puesto de su vida en F1. El punto negativo fue el abandono de Sainz por problemas mecánicos.

A la novena. Tuvimos que esperar a la novena carrera del año para poder ver una carrera entretenida...¡ y vaya carrera! La victoria fue una vez más para Lewis Hamilton, la quinta de la temporada y ante su afición. Pero no todo fue de color de rosas para el británico, al que se le puso la carrera muy cuesta arriba desde la salida, en la que se vio superado por ambos Williams y no fue hasta la primera parada, gracias a la estrategia de Mercedes, cuando consiguió el liderato superando a los dos Williams y no lo saltó hasta al final a pesar de la presencia de la lluvia.

Lluvia de la que se aprovechó Nico Rosberg para superar a los dos Williams que , tras la desastrosa gestión de los ingenieros, no solo perdieron los dos primeros puestos de la carrera, sino que Vettel consiguió superarles jugándose su estrategia y logrando alcanzar el tercer cajón.

Por otra parte merece mención especial el 10º puesto de Fernando Alonso, que se aprovechó de los siete abandonos que hubo, y de la gran estrategia de Mclaren que fueron los primeros en parar para poner los neumáticos intermedios. Aunque su carrera pudo verse truncada, como el propio Alonso dijo después de la carrera en la que tuvo algunos “problemillas” en la primera vuelta, ya que un toque entre los dos Lotus obligó a Fernando a hacer un medio trompo que acabó golpeando el coche de su compañero Jenson Button con el consiguiente abandono.

Muy buena carrera también de Roberto Merhi que consiguió la mejor posición de su vida en Fórmula 1 con un magnífico 12º puesto y por delante de su compañero Will Stevens. Peor le fueron las cosas a Carlos Sainz que se vio obligado a abandonar tras un fallo eléctrico en su monoplaza cuando marchaba en 91 posición y justo antes de la aparición de la lluvia que le hubiera permitido llegar mucho más lejos.

Al final el resultado siguió con la tónica de resto del campeonato, pero no tan fácil como en el resto de carreras y en la que vimos un carrerón.

Javier Campo (@javier_cb10)

El mundial se aprieta en el Red Bull Ring

Hoy se disputaba en el Red Bull Ring la octava carrera del mundial de Fórmula 1, mundial que hasta hace tres carreras parecía encarrilado hacia el tercer mundial de Lewis Hamilton pero que, sin embargo, las dos victorias de Nico Rosberg en las últimas tres carreras hacen que el mundial se apriete, para deleite de los aficionados y para dar un poco de sabor a la monotonía en la que se ha convertido el mundial de Fórmula 1 en los últimos tiempos.

La monotonía de la que os hablo ha hecho que hoy, a diferencia de hace 10 años, un servidor no se levante un domingo con ganas de ver la carrera, es más, hoy en día pones la carrera mientras estas comiendo por poner algo, sin embargo, bendita locura la de hoy, que en las primeras vueltas han hecho que estemos pendientes de la televisión antes que de cualquier otra cosa, y es que la salida de hoy digamos que ha sido atípica, con una buena cantidad de pilotos sancionados la parte de atrás de la parrilla daba gusto, Ricciardo, Räikkönen, Alonso y Button salían en las últimas posiciones y eso no podía acabar bien, y de hecho no ha acabado bien, ya en la primera vuelta, Kimi y Alonso se quedaban fuera de la carrera por un toque bastante aparatoso entre los dos, que, por suerte, no ha pasado a mayores, pero si deja claro que este no es el año de Alonso, ni de McLaren, que perdía a su otro piloto vueltas más tarde por un problema en el motor, justo después de que el Safety Car abandonase el circuito para relanzar la carrera, pero por delante la salida fue incluso mejor, Rosberg arrebata ya en la primera curva la primera posición a Hamilton y este atacaba con todo lo que tenía, también cabe destacar que Sainz se metía en los puntos tras una gran salida y que Will Stevens también acababa la carrera en las primeras vueltas para hacer de este inicio de carrera, un inicio más que interesante.

Poco a poco la carrera fue normalizándose y Nico Rosberg demostró tener un tremendo ritmo de carrera, poco a poco iba dejando atrás tanto a Hamilton como a Vettel, que además vio como su tercera posición se perdía por un fallo en el pit stop en el que perdía en torno a los 10 segundos, y de eso se aprovechaba Felipe Massa, que iba a aguantar en la tercera posición, a sabiendas de que Vettel iba a remontar poco a poco e iba a tener que luchar a final de carrera, y algo así pasó, Vettel sólo acabo a 0'6 segundos del brasileño, pero se quedaba fuera del podio y se alejaba un poco más de los dos Mercedes, que prácticamente se quedan solos en la pelea por el mundial.

Detrás de Vettel llegaban Bottas y Hulkenberg, que tras un tremendo duelo iban a acabar en la quinta y sexta posición, muy merecida por parte del alemán, quien además venía de ganar las 24 horas de Le Mans, y así completaba la mejor carrera de su temporada, quedando fuera del top 5 por la tremenda diferencia que hay entre el Williams y el Force India en mi opinión. Justo detrás de ellos iban a llegar Maldonado y Verstappen, que protagonizaron un peligroso duelo en el tramo final que ponía al venezolano por delante, pero dejaba clara la agresividad de este y la necesidad de madurar del belga.

Para cerrar los puntos aparecían un Sergio Pérez, que poco a poco va consiguiendo puntos, después del gran bajón que ha sufrido en la última temporada y media y un Daniel Ricciardo que deja latente la mala temporada de Red Bull, prácticamente ya insalvable, que al igual que McLaren, deberían centrarse en la próxima temporada, porque en esta ya poco pueden hacer. También cabe destacar la mejor posición en carrera de Roberto Merhi, que acababa 14º, aunque siendo el último de los monoplazas que acabaron la carrera, pero teniendo el peor coche de la parrilla, es algo que se entiende.

Ahora ya estamos casi en el ecuador del campeonato, y esto va cogiendo color, un color que se presuponía desde antes de empezar el mundial, y es que, al igual que el año pasado la cosa va a estar entre los Mercedes, Nico o Lewis, y ahora el que parece estar mejor es Nico, pero sigue 10 ptos por detrás en el mundial, y encima la próxima carrera es en casa de Lewis, ya que en dos fines de semana toca Silverstone, circuito siempre atractivo, para ampliar la distancia o recortarla, sólo lo sabremos una vez llegado el momento.

Redactado por: Antonio Guillén

@Fartony8

GP de Austria. Hamilton se lleva la pole en una clasificación de locura.

Redactado por @CMFoficial

A las 14:00 hora española se daba inicio a la sesión de clasificación del Gran Premio de Austria, celebrado en el Red Bull Ring. Antes del comienzo ya sabíamos que los dos Mclaren y los dos Red Bull se iban a pelear por salir los últimos, los dos Mclaren por varias sanciones que sumaban 25 posiciones para Button y Alonso; mientras que Kvyat y Ricciardo tenían ambos sanciones de 10 puestos. Y además teníamos el aliciente de la lluvia que había caído en los libres 3, aunque se había secado en gran medida todavía podía deparar sorpresas.

Esta clasificación pasada por agua se la llevó una vez más Lewis Hamilton (cuadragésimo-quinta de su carrera), con Rosberg segundo a pesar de haberse mostrado más centrado y sin cometer tantos errores. Los resultados no fueron buenos para los españoles, pero con las múltiples sanciones adelantarán posiciones en la parrilla, lo que permitirá a Carlos Sainz luchar por puntos, ya que su Toro Rosso se ha mostrado muy competitivo, lo que demuestra la séptima posición de su compañero Verstappen. Mientras que todas las sanciones a Alonso le impedirán acercarse si quiera a los puntos y convertirá esta carrera una vez más en un test, con el objetivo de llevar el coche a la meta.

La primera ronda fue sin duda la mas emocionante, más espectacular y mas apretada de esta temporada y puede que también de la anterior. Con una parte del circuito mojada y otra seca, los primeros coches salieron a realizar sus vueltas con intermedios, pero la pista mejoró muy rápidamente y todos entraron a poner ruedas de seco, los superblandos concretamente. El baile de posiciones fue espectacular en los últimos 7 minutos, cada vuelta mejoraba la pista y los tiempos bajaban mas y mas, hasta llegamos a ver a Jenson Button... PRIMERO!!!!  Aunque duró poco, y las cosas iban volviendo a su sitio, mientras que Sainz coqueteaba con la primera posición, aunque finalmente acabó segundo, con Rosberg primero, Hamilton y Alonso decimotercero y decimoquinto respectivamenre, mientras que se quedaron fuera Button en decimooctava posición y la gran sorpresa, Kimi Raikkonen, que se quedó el 18. Mientras que por su parte Mehri logró ganar a su compañero Stevens.

La segunda sesión fue bastante más tranquila que la primera, aunque si hubo ligeros bailes de posiciones, pero menos que en Q1. Esta vez todos los pilotos salieron con los neumáticos superblandos, realizando dos tandas todos excepto Vettel, que se arriesgó a una única oportunidad. En esta Q2 no hubo demasiadas sorpresas, los dos Mercedes primeros (Rosberg primero y Hamilton segundo) con Vettel y los Williams luchando por el tercer lugar, una primera batalla que se llevó el Alemán. Por el bando español no tuvimos buenas noticias, Carlos Sainz se quedó a muy poco de la Q3 y Fernando Alonso decimoquinto y Ricciardo volvió a quedar eliminado y detrás de los hermanos pequeños de Red Bull, Toro Rosso.

La tercera sesión de clasificación volvió a la normalidad, dominada por los motores Mercedes. La pole fue una vez más una lucha entre Rosberg y Hamilton, que ganaba Rosberg en el primer intento, pero que posteriormente se llevó el inglés en la segunda vuelta de la segunda tanda, aunque si Rosberg no hubiera cometido un error en la última curva de su última vuelta en la que venía en pole se la hubera arrebatado. Pero el Mercedes del alemán se quedó en la puzolana de la última curva mientras que Hamilton volvía a boxes tras hacer un trompo en la primera curva en la última vuelta. En el mundo de los mortales Vettel se llevó la victoria, lo grando la tercera posición por delante de Massa y un sorprendente Hulkenberg.

Con las sanciones por cambiar los diferentes componentes de motor, los dos Mclaren Honda saldrán último (Button) y penúltimo (Alonso); y los dos Red Bull los seguirán, decimooctavo (Ricciardo) y decimoséptimo (Kvyat) adelantando a Stevens en el puesto 15 y Mehri en el 14. Pero aqui no acaban las consecuencias, al no poder cumplir las 25 posiciones de sanción Button y Alonso, el británico tendrá que hacer un Stop & Go en cualquier momento de la carrera y el español tendrá que relizar un Drive throug antes de la tercera vuelta, por su parte, Ricciardo "sólo" tendrá que esperar 5 segundos en su parada antes de realizar el cambio de ruedas y Kvyat sólo perderá posiciones en la parrilla, sin sanción adicional. 

CLASIFICACIÓN F1: VETTEL SE DESCUELGA DE LOS DE ARRIBA.

Redactado por Sara (@8idols)

La Fórmula 1 llegaba a Canadá, un circuito emocionante y diferente a los anteriores. Un circuito como bien sabemos de motor, por lo que se contaba con el bajo rendimiento de los equipos con motor Renault y Honda. 

La Q1 empezaba con una lucha constante de los de abajo para poder pasar a la Q2. Button no realizó la tanda de clasificación debido a problemas en el motor en los libres 3. En la mitad de la tanda, le informan a Vettel de un problema, en principio no se esperaban grandes complicaciones para pasar a la siguiente ronda, pero no fue así. Después de rodar a penas 2 vueltas, su tiempo no fue suficiente para poder colarse entre los 15 primeros. Más de lo mismo le pasó a Massa, quien tuvo problemas durante la mayor parte de la Q1, donde se quejaba expresamente que no tenía potencia. Se quedaron fuera de la Q1, Vettel, Massa, Merhi, Stevens y Button.

En la Q2, estaba más claro quien no pasaría a la siguiente ronda, y así fue, aunque Sainz estuvo a punto de colarse en el décimo puesto. Hamilton y Rosberg demostraron la poca diferencia entre uno y otro, por lo que la Q3 estaría muy reñida para ellos dos. No pasaron a la Q3, Sainz, Verstappen, Nasr, Alonso y Ericsson.

Se esperaba una gran lucha por la pole en la Q3, pero no fue así. Desde el principio de la sesión, Hamilton se mantenía delante de Rosberg. Kimi seguía la estela siendo tercero. Williams decepcionó, ya que se esperaba más de ellos, en cambio los Lottus sorprendieron estando entre los 6 primeros. Finalmente, Rosberg no pudo hacerse con la pole, y Hamilton celebraba así su pole número 44. Rosberg estaba muy decepcionado, quejándose de su mala actuación, debido a la diferencia de tiempo de 3 décimas entre Hamilton y él, la más alta de toda la clasificación.

Verstappen, acumuló la sanción por cambio de motor, su 5ª unidad, además de la sanción por el accidente en Mónaco, aunque no sería el único, Vettel también, por adelantar a un Manor con bandera roja, por lo que las posiciones de parrilla quedan así:

1º HAM

2º ROS 

3º RAI

4º BOT

5º GRO

6º MAL

7º HUL

8º KVY 

9º RIC

10º PER

11º SAI

12º ERI

13º ALO

14º NAS

15º MAS

16º MER

17º STE

18º VET

19º VES

20º BUT

Se prevé una carrera emocionante, con muchos adelantamientos como nos viene mostrando este circuito en los últimos años. ¿Se llevarán Vettel y Massa un buen puñado de puntos pese a estar tan atrás? Quien sabe, en cuestión de horas lo veremos.

GP de Mónaco. Victoria de Rosberg gracias al regalo de Hamilton

Redactado por Inocencio Meléndez @CMFoficial

                           

Este mediodía disfrutábamos del mayor espectáculo del mundo del motor en uno de los escenarios mas lujosos del mundo, Mónaco, lugar de residencia de algunos de los pilotos, como los dos primeros, Hamilton y el teutón de nacimiento y monegasco de adopción Nico Rosberg. Con las saciones de Grosjean (5 posiciones por cambiar caja de cambios) que salía decimoquinto y de Carlos Sainz (salir de pit lane por saltarse el pesaje de la FIA) adelantaban a Alonso a la posición 13 y Button a la posicion 10.

En la salida al contrario de lo que suele pasar normalmente, no se produjeron incidentes, únicamente pasó que Kvyat a punto estuvo de llevarse a Vettel por delante e ir los dos a rezar a Santa Devota. Por lo demás Fernando Alonso ganó una posición en la salida y otra en la bajada al Mirabeau, donde se tocaba con Hulkemberg (y el toque le llevó a colisionar contra el muro), lo que le costaría una rigurosa sanción de 5 segundos de Stop & Go que cumpliría después en su primera parada.

                         

Tras la locura de la salida y la primera vuelta se calmaron las cosas durante varias vueltas, lo que tardó Verstappen en llegar a un Maldonado bastante lento, tan lentó que el holandés casi se lo come en un intento de adelantamiento en el que el de Toro Rosso perdió flap derecho de su alerón delantero. Pero esto no afectó al monoplaza número 33, que en la vuelta siguiente pasaba a Pastor sin problemas, un Pastor que poco después tuvo que retirarse desgraciadamente una vez más. Esta retirada metía por primera vez a los dos Mclaren de Button y Alonso entre los diez primeros, noveno y décimo respectivamente.

Por delante la carrera seguía igual que al comienzo, Hamilton se había distanciado de Rosberg, que todavía tenía a Sebastian Vettel detrás, perseguidos por Kvyat y Ricciardo. Mientras por detrás el panorama estaba más interesante, Carlos Sainz venía remontando con una estrategia diferente a la de sus rivales, estancado en la decimo quinta posición pero recuperando terreno con sus rivales. Y en la batalla de los últimos Mehri adelantaba a Stevens.

                         

Nos encontrábamos ya en el ecuador de la carrera, territorio para que se produjesen las primeras paradas, los más tempraneros en realizar el cambio de neumáticos fueron los dos Williams, que estaban degradando las ruedas de manera increible y sufriendo mucho al pilotar. Despues irían parando más pilotos, entre ellos Verstappen, que siguiendo con su mala suerte tenía una para horrible que duraba 30 segundos por problemas al sacar una rueda, lo que le relegaba a la décima posición detrás de los dos Mclaren.

También se produjo la parada de Fernando Alonso, que en su estrategia de hacer una sola parada tuvo algún inconveniente, y adelantó su parada, aunque eso no sería nada comparado con lo que le esperaba al español, que en la vuelta 43 sufría un problema en su caja de cambios que por suerte no acabó en accidente, aunque si le obligaría a retirarse en ese momento.

                         

Por detrás se beneficiaban de este abandono, sobre todo Sainz, que se acercaba cada vez más a los puntos, ya en decimo segunda posición tratando de pasar a un Massa que iba muy lento, aunque por detrás llegaba Verstappen, que aprovechándose del "quitanieves" Vettel adelantaba a Sainz (que se dejaba pasar pensando que detrás del Aleman se encontraba Ricciardo y no Max, con el que peleaba por posición) y a Massa. El holandés tirando de picardía seguía detrás de Vettel e intentó hacer la misma estrategia para adelantar a Grosjean cuando se dejara adelantar por el Ferrari número 5, pero el francés estaba avisado y le cerró la puerta al compañero de Sainz.

Cuando nos acercábamos al último cuarto de carrera y llevábamos varias vueltas con la lucha Verstappen - Grosjean en todo lo alto por la décima posición, el chaval de 17 años se hartó de esperar e intentó pasar al francés en Santa Devota, pero entre el ímpetu del holandés y que Grosjean frenó demasiado pronto, se produjo un accidente bastante fuerte en el que Verstappen se montó sobre la parte trasera del lotus y se fue directo al muro, dañando irreversiblemente el coche del francés.

                         

Como consecuencia del accidente salió el safety car, que se mantuvo unas seis vueltas en pista, durante las cuales varios pilotos aprovecharon para entrar a boxes, como Hamilton que cometió un error junto con su equipo que le dejó tercero detrás de Rosberg y Vettel, a los cuales no pudo adelantar en las últimas vueltas del Gran Premio después de que se fuera el coche de seguridad. Aunque fue apretado por Ricciardo, que no fue capaz de pasarlo y se dejó adelantar por Kvyat para acabar finalmente cuarto el ruso y quinto el australiano. Mientras que por detrás el español Sainz consiguió aguantar la décima posición y Mehri la decimoquinta delante de su compañero Stevens.

                        

Con esta victoria Rosberg consigue su segunda victoria seguida de la temporada y la tercera consecutiva en su casa, en Mónaco. Además, con estos 25 puntos reduce la distancia con Hamilton a 10 puntos, 126  por 116 del Alemán, con Vettel tercero a 28 del inglés. La noticia del día fueron los primeros puntos de la temporada de Mclaren, tras 6 carreras Button consiguió 4 puntos que saben a gloria, y deja a la escuadra de Woking a 11 puntos de Toro Rosso en la lucha  por la octava posición del mundial de constructores.

                           

Clasificacion GP de Mónaco. Hamilton vuelve a la pole

Redactado por Inocencio Melendez @CMFoficial

                       

Como todos los años se presentaba una clasificación interesantísima, con las peculiaridades de un circuito urbano, sobre todo el tráfico, que dificulta siempre la posibilidad de encontrar pista limpia para poded hacer buenos cronos. Ante las pocas oportunidades que habrá en este trazado de adelantar, hacer una buenacpasificación era primordial para tener opciones de realizar una buena carrera mañana

La primera ronda de clasificación en el circuito urbano de Mónaco nos dejó varias sorpresas, Williams, el supuesto tercer equipo de la parrilla en prestaciones, había estado sufriendo mucho en este trazado, y está claro que en un deporte con tan pocas diferencias no hay milagros, y ese sufrimiento se plasmó enla eliminación de Valteri Bottas incluso por detrás de Nasr, pero Felipe Massa tampoco se quedó atrás en sufrimiento, quedó decimotercero.

                         

Por parte de los españoles hubo cosas positivas y negativas, Alonso se metió en Q2 sufriendo mucho quedandose 15to obstaculizado en su vuelta más rápida por Grosjean (que despues también estorbaría a Hamilton) mientras que su compañero Button quedó octavo. Carlos Sainz pasó tranquilamente a la Q2 en una comoda quinta posición, y Roberto Mehri quedó último dos decimas por detrás de su compañero Stevens.

La Q2 arrancaba con esperanzas para Mclaren por el buen resultado de Button en la primera ronda, pero a las primeras de cambio Fernando Alonso tuvo que aparcar su coche al final de la recta de meta después de que su coche se apagara totalmente en mitad de la recta, con lo que saldrá decimoquinto mañana, pero con una sancion a Grosjean de cinco posiciones adelantaría al español una posicion (decimocuarto). Mientras tanto los mercedes seguian dominando y establecieron los primeros tiempos, con Rosberg de nuevo delante de Hamilton. 

De nuevo Williams volvía a sufrir y Massa se quedaba eliminado en la posicion 14, y acompañandole a él y Alonso les acompañaban Hulkemberg, Button y Grosjean.

                          

La Q3 empezó con mucho ritmo debido a la amenaza de lluvia, por lo que salían todos escopetados para hacer el tiempo lo antes posible. En el primer embite Hamilton se llevó el gato al agua poniendose 136 milesimas delante de Rosberg, y a medio segundo se colocó Vettel, delante de los dos coches de su ex-equipo Red Bull. Mientras Raikkonen estaba muy atrás, noveno por detras de los Toro Rosso.
La segunda tanda estuvo marcada por el descenso en la temperatura de la pista, acompañada por las primeras gotas de agua que impidieron a los cinco primeros mejorar su registro, por lo que Hamilton se llevó la pole. Por detrás Kimi Raikkonen adelantó puestos hasta llegar al sexto puesto, seguido por Sergio Pérez, que como su acompañante en la cuarta línea, Carlos Sainz, han cuajado una sesion de clasificación muy buena. Cerraron el top 10 Pastor Maldonado y Max Verstappen.

                          

Con ésta clasificación final la carrera de mañana pinta de nuevo de color plateado Mercedes, en lo que se prevé una lucha de sus dos pilotos por lograr la victoria, en la que la estrategia no será determinante pues como el año pasado sólo será necesaria una única parada para cambiar neumáticos. Por el bando español Carlos Sainz tiene otra oportunidad para seguir batiendo a su compañero Verstappen, y seguir sumando puntos, mientras que a Fernando Alonso y Roberto Mehri se les plantea una dificil carrera ante la dificultad de adelantar en estas calles estrechas, y la falta de potencia del Mclaren y sobre todo del Manor.