GP de Hungría: Vettel triunfa en la locura

No podría haber sido más divertida la carrera homanaje a Jules Bianchi, y es que como se ha dicho hoy, él hubiese disfrutado sobre la pista en el G. P. de Hungría, uno de los más entretenidos de la temporada, que ha tenido sorpresas, batallas, incidentes... de principio a fin, en un fin de semana marcado por el gran homenaje a Jules Bianchi, y es que, ya no sólo la FIA, todos los pilotos corrieron este gran premio con el joven francés en el corazón.

La primera gran sorpresa no se iba a hacer esperar, y es que, como viene siendo costumbre, la primera vuelta iba a ser una locura, una locura en la que la cabeza de carrera iba a ser protagonista. Y es que para sorpresa de casi todos, los dos Ferrari se colaban en las primeras posiciones, adelantando a un Hamilton que hacía una salida catastrófica y a un Rosberg que tras adelantar a Hamilton dio poca batalla, por ello su compañero quedaba detrás suya y en un lance acababa fuera de pista, perdiendo muchísimas posiciones y acabando la primera vuelta en la mitad del pelotón. Por detrás, además, Alonso hacía una de esas salidas que ya no son sorpresa y se quedaba cerca de los puntos.

A partir de ahí la carrera empezaba a estabilizarse, y para sorpresa de todos los Ferrari abrían hueco sobre Rosberg, poniendo Hamilton el picante a la carrera con su remontada desde los puestos de atrás hasta llegar a la cabeza, donde tras tocarse con Ricciardo y ser sancionado volvió a la parte trasera de la clasificación. 

La carrera hasta las últimas 20 vueltas fue relativamente tranquila, con Vettel, Räikkönen y Rosberg manteniendo sus distancias y con Alonso haciendo un carrerón y Hamilton volviendo a remontar en los puestos de atrás, pero fue en la vuelta 43 con el accidente de Nico Hulkenberg cuando la carrera se ponía realmente interesante.

El accidente de Hulkenberg daba paso a lo que, en principio, era un Virtual Safety Car, por ello, muchos pilotos entraban a boxes y Rosberg cometía el error que iba a privarle de poder ganar la carrera poniendo neumático duro, pues después de eso, la organización decidió sacar el Safety Car habitual, agrupando el pelotón, haciendo que Rosberg tuviese que despedirse de la victoria y abriendo la posibilidad de esta a Ricciardo y del 'Top 5' a Fernando Alonso, que entraba a Box a poner neumáticos blandos para dar paso a una nueva remontada, que acompañada de las retiradas de pilotos como Räikkönen, Sainz, varias sanciones y un toque entre Ricciardo y Rosberg que dejaba a este último fuera de juego iba a terminar quinto, teninendo sólo por delante a Vettel, Kvyat (que conseguía el mejor puesto de su carrera), Ricciardo, Verstappen y por detrás para cerrar los puntos a Hamilton, Grosjean, Rosberg, Button (rubricando así el mejor fin de semana de McLaren-Honda) y Ericsson.

A partir de ahora viene el parón de verano, pero con emoción, ya que Vettel no se descuelga del mundial, quedándose a 42 ptos de Hamilton y sólo a 21 de Rosberg, callando así bocas de muchos de sus 'haters'. Además, Red Bull parece haber dado hoy un paso adelante en una de las peores temporadas que se les recuerda y McLaren parece que puede asentarse como uno de los fijos en los puntos, sin tener en cuenta que a partir de ahora tendrán que sufrir muchas sanciones por el uso de más motores de los permitidos. 

El próximo gran premio será el de Bélgica, en el siempre bonito circuito de Spa-Francorchamps, pero para eso todavía queda un mes. Hasta entonces quedará el agridulce sabor de boca de este fin de semana plagado de emociones, buenas por un lado, terribles por otro. 

Redactado por: Antonio Guillén

@Fartony8

Clasificación GP de Hungría: pole 46 de Hamilton, que no da opciones a Rosberg

Nos encontramos en la última carrera antes del parón de verano, en el ecuador del Mundial 2015. En un circuito complicadísimo de adelantar por lo que la clasificación en la parrilla de salida es vital para hacer un buen papel en la carrera. Con una distancia muy reducida debido a la configuración del circuito se planteaba una clasificación abierta, con una gran lucha por pasar a Q3 entre varios equipos, y por supuesto con la lucha inalcanzable de los mercedes, acechados de cerca por los Williams y Red Bull.

La primera sesión de clasificación fue una de las más emocionantes de la temporada, con un circuito corto que acerca mucho a los coches y aprieta los tiempos estábamos dispuestos a vivir una aunténtica Q1 de infarto, con 3 o 4 equipos con el mismo ritmo y luchando para entrar en la segunda ronda, entre ellos Mclaren, Force India o Toro Rosso. En esta sesión todos los coches menos el de Dani Ricciardo montaron el neumático blando, hasta los imbatibles Mercedes no se fiaban de estas condiciones de la pista y se aseguraron la Q2 colocandose 1º y 2º en la primera sesión, con un tiempo estratosférico de 1:22.8, el más rápido del fin de semana. Los minutos de la Q1 fueron no aptos para cardíacos, un baile constante de posiciones, con todos los pilotos mejorando, y sin prácticamente nadie confiado de entrar en la segunda ronda, en una lucha final entre los Mclaren, el Toro Rosso de Sainz y los Force India, consiguieron pasar Fernando Alonso, Sainz y Checo Pérez. Con lo que los eliminados fueron: los Manor, 20º Stevens y 19º Mehri (sacando medio segundo a su compañero); los Sauber, 18º Nasr y 17º Ericsson; y 16º Button.

La Q2 se presentaba con esperanzas para los pilotos españoles, pero poco tardaban en desaparecer. A los 4 minutos y sin haber dado ni una sola vuelta, se le paraba el coche a Fernando Alonso a pocos metros de llegar al pit lane. Esta circunstancia dio al traste con los primeros intentos de varios pilotos, que se encontraron con la bandera roja provocada por el piloto español, que nos dejaba una imagen para el recuerdo que evidencia la situación actual de Mclaren, con el coche en punto muerto, Alonso se puso a empujar su monoplaza hasta la entrada del pit lane, y ayudado por los comisarios conseguía llegar hasta la línea de boxes donde era auxiliado por sus mecánicos, que llevaron el coche hasta boxes, aunque el reglamento no permite volver a salir si el coche no entra en marcha en el pit lane, y el esfuerzo fue en vano. Por lo demás, cuando se reanudó la sesión, la cosa se puso en su sitio, los Mercedes en las primeras posiciones, y una lucha tremenda para entrar en la tercera clasficación, entre Lotus, Toro Rosso y Force India, que dejaba fuera a Alonso el 15º, con Maldonado 14º, Pérez 13º, Sainz 12º y Hulkenberg 11º. Por lo que se metieron Verstappen y Grosjean ganando la batalla a sus compañeros de equipo.

La última ronda se presentaba como una lucha entre los dos Mercedes, con un claro favorito, el coche 44 de Lewis Hamilton, dominador en los libres de ayer y en las rondas de clasificación previas a la Q3. En esta última sesión de entrenamientos asistimos a la resurrección de Red Bull, tras una temporada llena de problemas de todas las clases, y superados en algunos momentos por su equipo filial Toro Rosso, con una mejor aerodinámica que los de Milton Keynes, consiguiendo un cuarto puesto de salida con Ricciardo, precedido por su ex-compañero Vettel y con el otro Ferrari detrás.. Como se preveía, fue una dura lucha la mantenida entre Rosberg y Hamilton, que ya le había superado en el primer intento, y en el segundo le metía todavía más ventaja a su compañero, consiguiendo el brutal crono de 1:22.0, sacándole casi medio segundo a su máximo rival en el campeonato, lo que le da una gran ventaja en la carrera, porque Rosberg saldrá desde la zona sucia y en carrera será muy difícil adelantar en un circuito conocido como "el Mónaco sin casas".