Clasificación GP de Misano: Lorenzo logra otra pole de récord

Esta mañana se desarrollaron los entrenamientos clasificatorios del GP de Misano en el Circuito Marco Simoncelli, la casa de Valentino Rossi, que llegaba líder con 12 puntos de ventaja sobre Lorenzo. Tras lo demostrado en los entrenamientos libres de ayer y hoy, la parrilla de salida no se puede considerar sorprendente, los 4 fantásticos en las 4 primeras posiciones y detrás de ellos la única y gran sorpresa del día, el gran quinto puesto de Michele Pirro, piloto invitado de Ducati que superó a las motos oficiales y las satélite. En Moto 2 la pole fue para Johan Zarco mientras que en Moto 3 fue para "la bestia" Enea Bastianini.

La Q2 empezó con tiempos muy lentos, bastante peores que los de las sesiones anteriores de FP3 y de los libres del viernes. Los favoritos estaban claros, las dos Suzuki de Aleix Espargaró y Maverick Viñales, la Ducati Pramac de Yonny Hernández y Cal Crutchlow y Scott Redding con sus Honda semi-oficiales. La primera parte de entrenos fue dominada por las máquinas azules de Suzuki, aunque posteriormente se vieron superados por las mejores motos de Honda, Crutchlow y Redding se colocaron en las primeras posiciones de la tabla a pocos minutos del final de la sesión, parecía que la clasificación se iba a quedar así, pero en los últimos minutos hubo una gran lucha entre estos cuatro pilotos, decidiéndose todo en la última vuelta de cada uno. Tanto Aleix Espargaró como Redding como Maverick Viñales se jugaron todo en una última vuelta al límite, en la que consiguió clasificarse el mayor de la saga de los Espargaró, desplazando al británico y clasificándose junto con Cal Crutchlow a la Q2.

La segunda ronda de clasificación nos trajo la única pole del día para los españoles, el principal favorito a conseguirla no falló. Jorge Lorenzo consiguió su ... pole con récord del circuito incluido, perseguido muy de cerca por el ilerdense Marc Márquez, acechándole junto con su máximo rival en el campeonato Valentino Rossi. La lucha fue dura desde el inicio, con una gran pelea con Márquez que finalmente se llevó el piloto de Yamaha. Una vez más el que se quedó fuera de primera línea es Dani Pedrosa, que fue sacado por Valentino Rossi a última hora, y que se quedó muy cerca del italiano en los dos últimos intentos. A pesar de la cercanía en el tiempo, Marc no se quedó satisfecho con su ritmo y mañana tendrá que sufrir pilotando al límite para seguir al mallorquín, que es el gran favorito para la victoria de semáforo a bandera en la carrera de mañana.

Redactado por Inocencio Meléndez (@CMFoficial)

Clasificacion GP de Italia: Hamilton en pole y los Ferrari al acecho

Este mediodía vivimos la clasificación del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, en el Autodromo Nazionale di Monza. En un gran premio donde prima el motor por encima de todo, y ser poleman es practicamente garantía de ganar, esta sesión de clasificación de hoy era muy importante de cara al mundial. La primera posición se la llevó Hamilton con bastante comodidad, por encima de los dos Ferrari de Raikkonen y Vettel y a 7 décimas de su compañero y máximo rival por el campeonato Rosberg. 

Segun lo visto en los entrenamientos libres la situación estaba muy clara de cara a la Q1, los manor y los Mclaren partían con el cartel de favoritos a quedar eliminados, pero la última plaza de eliminación no estaba tan clara, sería una batalla entre los coches con motor Renault (Red Bull y Toro Rosso), con 3 de esos 4 pilotos con varias sanciones que cumplir. El que se quedó fuera resultó ser el más joven Verstappen, que en la única vuelta que iba a dar, se le desprendió la cubierta motor dejando el propulsor al descubierto (lo que  le acarreará una sanción de drive-through en carrera además de las 20 posiciones de sanción en parrilla por cambiar 2 camponentes de la unidad de potencia). El que se metió sobre la bocina fue Ricciardo, que tuvo que cambiar el motor que había estrenado para este GP y colocar otro, saliendo a falta de 4 minutos del final, dándole tiempo a meterse en Q2 como decimocuarto.

La Q2 se presentaba más reñida que la sesión anterior, con la mayoría de coches con motor Mercedes y Ferrari, y los 3 coches clasificados con motor Renault arrastraban muchas penalizaciones por cambiar partes del motor. El propio Ricciardo ni se subió a su monoplaza, a sabiendas de que arrastraba 50 posiciones de sanción y saldrá último en la parrilla de mañana. Le acompañaron en las últimas 3 posiciones su compañero Kvyat, con una sanción de 35 posiciones en parrilla por cambiar componentes de la Unidad de Potencia, la misma razón por la que Carlos Sainz tiene también las mismas 35 posiciones que el ruso. Más allá de estos 3, los otros dos eliminados fueron Maldonado (undécimo) y Nasr duodécimo.

Por la parte alta Hamilton dio un aviso con su tiempo estratosférico de 1:23.3, acompañandole en segunda posición Sebastian Vettel, a poco más de 3 décimas del británico, con Kimi Raikkonen tercero y cuarto a mucha distancia ya Nico Rosberg, que cambió el motor tras los libres 3, después de un incendio en la parte trasera del coche provocado por un cortocircuito, que quemó el cableado del coche, y obligó a retirar el motor (el nuevo motor con 7 tokens y más potencia), prácticamente inutilizable, por lo que tuvieron que poner un motor anterior con menos potencia, lo que se demostró en tiempo en 7-8 décimas de diferencia con su compañero, procedentes de esa diferencias de potencia.

En Q3 disfrutamos de una lucha por la pole bastante apretada, con los 3 primeros coches en 3 décimas. El favorito era Hamilton, y ya en la primera vuelta estableció un crono prácticamente igual al marcado en la Q2, con un gran tiempo de1:23.397, con Vettel segundo y Kimi tercero a 7 milésimas del aleman, seguidos de Massa y Rosberg quinto a 2 milésimas del brasileño. Con el alemán quinto y sin posibilidad de acercarse a los motores mejorados de los ferrari y de su compañero, lo único que podía hacer era adelantar a Felipe Massa, y lo hizo, en el segundo intento, en el que Hamilton no mejoró tiempo y Raikkonen adelantó a Vettel por 54 milésimas, consiguiendo su mejor posición de la parrilla de la temporada.

Con esta situación, lo único que puede mantener vivo el campeonato es que Raikkonen haga una buena salida y evite que hamilton se vaya y gane de semáforo a bandera, lo que es posible debido a la nueva normativa de salidas, que convierte las arrancadas en manuales para los pilotos, y posibilita los errores. Respecto a los españoles, el más beneficiado es Roberto Mehri que saldrá 14º después de todas las penalizaciones, mientras que Alonso saldrá 16º y Sainz 17º, aunque el que mejor coche tiene es Sainz y aspira a hacer puntos en un circuito que le viene mal a su coche, mientras que "Teto" aspira a terminar, y Alonso aceptará lo que caiga, mientras siguen los test en carrera de Mclaren.

PARRILLA DE SALIDA POST-PENALIZACIONES:

1º Lewis Hamilton (Mercedes) 2º Kimi Raikkonen (Ferrari)
3º Sebastian Vettel (Ferrari) 4º Nico Rosberg (Mercedes)
5º Massa (Williams) 6º Valtteri Bottas (Williams)
7º Sergio Perez (Force India) 8º Romain Grosjean (Lotus)
9º Nico Hulkenberg (Force India) 10º Pastor Maldonado (Lotus)
11º Felipe Nasr (Sauber) 12º Marcus Ericsson (Sauber)
13º Will Stevens (Manor) 14º Roberto Merhi (Manor) 
15º Jenson Button (Mclaren) 16º Fernando Alonso (Mclaren)
17º Carlos Sainz (Toro Rosso) 18º Daniil Kvyat (Red Bull) 
19º Daniel Ricciardo (Red Bull) 20º Max Verstappen (Toro Rosso)

Redactado por Inocencio Meléndez (@CMFoficial)

Clasificación GP de Gran Bretaña: Los españoles mandan en Silverstone

Hoy se ha disputado la sesión de clasificación de clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña, que se lleva a cabo en el circuito de Silverstone. Un Gran Premio al que llegábamos con la clasificación de Moto GP extremadamente igualada entre Rossi y Lorenzo, mientras que en las categorías de Moto3 y Moto2 el líder disponía de una ventaja más holgada respecto a sus perseguidores.

Esta ha sido, sin duda, una de las mejores clasificaciones para los pilotos españoles que se han visto en toda la temporada 2015. Y es que en dos de tres categorías la "pole" la ha cosechado un español, además de que en MotoGP y Moto2 las primeras tres posiciones están también ocupadas por sendos corredores de nacionalidad española.

Imagen: mundomotero.com

Comenzamos con la categoría de Moto3, donde Danny Kent afronta este Gran Premio como líder a 45 puntos de Bastianini, el segundo clasificado. En este sábado de entrenamientos clasificatorios, el primer puesto se lo llevó el joven piloto Jorge Navarro, que consiguió su primera "pole position" con un tiempo de 02:12.440. La primera línea la completaron Karel Hanika y Danny Kent, mientras que Efren Vázquez e Isaac Viñales saldrán cuarto y quinto respectivamente. La carrera será mañana a las 15:30, una carrera en la que Jorge Navarro se posiciona como candidato a la victoria.

Y seguimos adelante con Moto 2, una categoría en la que Johann Zarco es el líder indiscutible, con una ventaja de casi 80 puntos sobre su inmediato perseguidor. No obstante, hoy el francés ha sido capaz de meterse entre los tres primeros clasificados, y saldrá tercero en la carrera de mañana. El más afortunado de los españoles ha sido Rins, el tercer clasificado en el mundial, que hoy ha marcado el segundo mejor tiempo (02:06.403). Por su parte, Tito Rabat se ha quedado cuarto a 243 milésimas del primer puesto, mientras que último de los españoles entre los 10 primeros es Álex Márquez, que ha terminado noveno a 731 milésimas

Imagen: motor.as.com

Imagen: motor.as.com

Por último, nos queda repasar lo que ha pasado hoy en la categoría de Moto GP, donde atípicamente se presenta la mayor igualdad en la pelea por el título. Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, compañeros de equipo en Yamaha, llegan a Silverstone empatados a 211 puntos en la clasificación de este Campeonato del Mundo 2015. Sin embargo, ni el uno ni el otro han podido hacerse con el primer puesto en esta emocionante clasificación.

Hoy ha sido el turno de Marc Márquez, que aunque es cierto que presenta cierta irregularidad esta temporada, sigue demostrando que por algo es el actual campeón y que va a seguir luchando hasta el final. El piloto de Cercera ha incluso batido el récord del circuito, con un tiempo de 2:00.234 que le sirve para conseguir su sexta "pole" de la temporada. Por detrás del de Honda se ha clasificado Jorge Lorenzo, el líder del mundial que está dispuesto deshacer el empate a puntos con su compañero de equipo, para lo que ha marcado un tiempo de 2.00:522. Y quien completa esta primera línea es Dani Pedrosa, que sigue adelante a pesar de sus múltiples problemas y se ha hecho con el tercer mejor tiempo. Por su parte, Valentino Rossi, segundo del mundial aunque empatado a puntos con Jorge, ha sido cuarto y mañana tendrá que darlo todo en la pista si quiere recuperar su liderato. A su lado saldrán Pol Espararó y Bradley Smith, mientras que la tercera línea estará formada por Redding, Crutchlow y Andrea Iannone. Por lo demás, destacamos a los españoles Aleix Espargaró (10º), Maverik Viñales (13º), Héctor Barberá (17º) y Álvaro Bautista (20º).

Imagen: mundodeportivo.com

La parrilla de salida completa de MotoGP es la siguiente:

1º Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 2:00.234

2º Jorge Lorenzo (GBR/Yamaha YZR M 1) 2:00.522

3º Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 2:00.716

4º Valentino Rossi (ITA/Yamaha YR M 1) 2:00.947

5º Pol Espargaró (ESP/Yamaha YZR M 1) 2:01.031

6º Bradley Smith (GBR/Yamaha YZR M 1) 2:01.140

7º Scott Redding (GBR/Honda RC 213 V) 2:01.329

8º Cal Crutchlow (GBR/Honda RC 213 V) 2:01.376

9º Andrea Iannone (ITA/Ducati Desmoseici GP15) 2:01.874

10º Aleix Espargaró (ESP/Suzuki GSX-RR) 2:01.880

11º Yonny Hernández (COL/Ducati Desmosedici GP14) 2:01.894

12º Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici GP15) 2:01.979

13º Maverick Viñales (ESP/Suzuki GSX-RR) 2:02.016

14º Stefan Bradl (GER/Aprilia RS-GP) 2:02.657

15º Loris Baz (FRA/Forward Yamaha) 2:02.677

16º Jack Miller (AUS/Honda RC 213 V-RS) 2:02.697

17º Héctor Barbera (ESP/Ducati Desmosedici GP14) 2:02.784

18º Danilo Petrucci (ITA/Ducati Desmosedici GP14) 2:02.800

19º Eugene Laverty (IRL/Honda RC 213 V-RS) 2:02.894

20º Alvaro Bautista (ESP/Aprilia RS-GP) 2:02.908

21º Nicky Hayden (USA/Honda RC 213 V-RS) 2:02.946

22º Mike di Meglio (FRA/Ducati Desmosedici GP14) 2:03.641

23º Claudio Corti (ITA/Forward Yamaha) 2:03.789

24º Karel Abraham (RCH/Honda RC 213 V-RS) 2:04.133

25º Alex de Angelis (RSM/ART) 2:04.304

En cuanto ha los horarios, la carrera de Moto3 sufre una modificación:

- Moto2: 12:20 horas

- MotoGP: 14:00 horas

- Moto3: 15:30 horas.

Redactado por Marco García (@marco99garcia).

Clasificación GP Bélgica: Hamilton logra la décima... pole

En esta primera sesión de clasificación se planteaba bastante decidida ya de antemano, de 5 plazas de eliminados, 4 estaban prácticamente adjudicadas a los manor y los Mclaren, que tenían cada uno una sanción de... 50 PUESTOS!!!! Con lo cual la lucha iba a ser furte por librarse de la última posición de eliminación. La apuesta de inicio de los Force India de poner el neumático más blando agitó casi todos los garajes, poniendo en alerta a la mayoría de escuderías, salvo los Mercedes, que hicieron primero y segundo con la goma más dura, anticipando lo que iba a pasar en la Q3. Mientras por detrás. la lucho estuvo bastante bonita entre Sauber, Force India y Toro Rosso principalmente, una batalla que no se decidió hasta el final. Justamente bajo la bandera ajedrezada Carlos Sainz consiguió salvar la actuación de los españoles, pasando del 16º al 4º puesto con un tiempazo, metiendo en el descalabro a Felipe Nasr.

La segunda ronda empezó de manera brutal, con un tiempo de 1:47.955 de Hamilton en la primera vuelta, y Rosberg a 69 milésimas. Esta exhibición tan tempranera dejó a los demás equipos atónitos, y tras 4 minutos de sesión y con muchos pilotos que sólo habían hecho 1 vuelta y algunos ni siquiera eso, el Ferrari de Kimi Raikkonen se paraba en la curva 13 tras una problema con la bomba de aceite, que provocaba una bandera roja que detenía la sesión y rompía el ritmo a todos. Después de 5 minutos de parón, el semáforo se puso en verde, y el  crono seguía corriendo hacia atrás  mientras que no había actividad en pista. Ya cuando faltaban 4 minutos y medio para el final, salieron los pilotos que no tenían un buen tiempo, entre ellos Sainz, que no había marcado un tiempo... La lucha por entrar en la Q3 iba a ser también feroz, y también se iba a decidir al final, con Kimi fuera y Verstappen que no iba a salir a pista (debido a la sanción de 10 puestos por cambiar cámara de combustión), se jugaban 3 plazas entre 7 coches, y finalmente y otra vez sobre la bocina, Carlos Sainz obraba el milagro, y se colaba 10º por delante de Ericsson, su "hermano mayor" de Red Bull Kvyat y Niko Hulkenberg.

En la primera tanda de vueltas Hamilton volvió a demostrar que está finísimo en este fin de semana, y así para empezar, marcó un 1:47.449 en su primera vuelta cronometrada, un tiempo al que Rosberg no se pudo acercar debido a un error de conducción en el último sector del circuito. Mientras que por detrás de las "balas de plata" estaban los Williams, seguidos de Ricciardo y de Vettel, que parecía tener un mapa motor más conservador después del problema de Kimi y se colocó a 2 segundos del británico. Nos acercábamos al final de la clasificación, y salían todos los coches, con Bottas muy madrugador, y que conseguía una magnífica vuelta que le dejará 3 en la parrilla de salida. 

Pero quedaba lo que nos importaba a todos, la pole, la lucha era muy cerrada entre los Mercedes, aunque con mucha ventaja de Hamilton, que se veía presionado con un primer sector muy bueno, pero que se veía inútil ante el segundo sector BRUTAL de Hamilton, estableciendo el mejor parcial absoluto en toda la historia, lo que le valía para bajar todavía más su tiempo, unas 2 décimas más, que dejaba el crono en un impresionante 1:47.197 que dejaba a rosberg a 4 décimas y media, marcando la diferencia y mandándole un mensaje a Nico.

PARRILLA DE SALIDA:

PRIMERA FILA: 1º Hamilton (Mercedes) ; 2º Rosberg (Mercedes)

SEGUNDA FILA: 3º Bottas (Williams) ; 4º Grosjean (Lotus)

TERCERA FILA: 5º Pérez (Force India) ; 6º Ricciardo (Red Bull)

CUARTA FILA: 7º Massa (Williams) ; 8º Maldonado (Lotus)

QUINTA FILA: 9º Vettel (Ferrari) ; 10º Sainz (Toro Rosso)

SEXTA FILA: 11º Hulkenberg (Force India) ; 12º Kvyat (Red Bull)

SÉPTIMA FILA: 13º Ericsson (Sauber) ; 14º Raikkonen (Ferrari)

OCTAVA FILA: 15º Nasr (Sauber) ; 16º Stevens (Manor)

NOVENA FILA: 17º Mehri (Manor) ; 18º Verstappen (Toro Rosso) -10 Posiciones

DÉCIMA FILA: 19º Button (Mclaren) -50 Posiciones ; 20º Alonso (Mclaren) -50 Posiciones

Redactado por Inocencio Meléndez
@CMFoficial

Clasificación GP de la República Checa: pole tremenda de Jorge Lorenzo

En el día de hoy se disputaron los entrenamientos clasificatorios del Gran Premio de la República Checa en el Autódromo de Brno. Fue un día sin demasiadas sorpresas, quizás la más grande fue la pole de Niccolo Antonelli, que en su última vuelta y sobre la bandera a cuadros le quitó la primera posición al español Jorge Navarro por 33 milésimas al aprovechar el rebufo en el último parcial, algo que también hizo Danny Kent, que dos o tres segundos después del paso por meta del italiano, también adelantaba a Navarro para arrebatarle la segunda posición. En el último entreno del día, el líder del mundial de Moto2 Johan Zarco, se llevó otra pole más, aunque con peor ritmo que los dos españoles que le persiguen en el mundial y hoy en la clasificación, Tito Rabat fue segundo y Rins tercero. Y en el plato fuerte, en la QP de MotoGP, pasó lo que se preveía que iba a pasar, Lorenzo consiguió la pole (con menos margen del esperado) mientras que por detrás tendrá a Marc Márquez y Rossi acechándole.

En la primera sesión de clasificación vivimos probablemente una de las Q1 más difíciles de toda la temporada, con Petrucci, Redding, Crutchlow, Aleix y Pol Espargaró, con sólo dos plazas en juego. El piloto de Suzuki llevaba arrastrando problemas con el antebrazo y no consiguió dar con la tecla para rodar rápido, mientras que su hermano fue a tope desde el principio, con la motivación de la renovación recién firmada, se metió en la Q2 por la puerta grande, con dos vueltas finales tremendas, y un mejor tiempo que le habría dejado quinto en la combinada. Por la otra plaza se pelearon Danilo Petrucci y Cal Crutchlow, y finalmente se la consiguió llevar el británico con su honda "pata negra".

En la Q1 había un claro favorito, el dominador de los libres 1, 2 y 3, Jorge Lorenzo. Ya en la primera vuelta el mallorquín bajaba el récord de la pista de Cal Crutchlow con un 1:55.2 dejando a su compañero Rossi a medio segundo.

En el segundo intento se puso verdaderamente toda la carne en el asador, los 3 aspirantes al mundial pusieron el neumático nuevo y con una temperatura más fresca del asfalto se presentaban todas las condiciones para hacer unos tiempazos. En la primera vuelta del segundo intento Lorenzo hizo una vuelta tremenda, espectacular, de récord, siendo el primer piloto de la historia en bajar de 1 minuto 55 segundos en la historia de MotoGP en este circuito. Con un 1:54.9 bajaba el récord del circuito de Crutchlow hasta medio segundo. Pero Marc Márquez no se quiso quedar atrás, y apretó de lo lindo en su penúltima vuelta, quedándose solo a 74 milésimas del balear y cortando en la última por la posibilidad de caerse, ya que hizo ese 1:55.0 al límite. 

Y el líder del Mundial tampoco se conformó como otros sábados, arriesgó mucho con la estrategia y acabó encontrando un buen "setting" en la moto, para colocarse en la tercera posición a 3 décimas de Jorge. El único de los cuatro fantásticos que no hizo buena Q2 fue Dani Pedrosa, que con el pie derecho tocado no fue capaz de hacer una vuelta y se quedó octavo a un segundo del segundo del mundial. Aunque también cabe destacar  la gran actuación de los otros españoles de la Q2, Viñales 7º, Pol Espargaró 8º y Barberá 11º y primera Open.

Mañana se prevé una carrera interesante, con un Marc y un Rossi con un ritmo parecido a Jorge pero a una o dos décimas por detrás. La estrategia del Mallorquín será tirar desde el principio y escaparse, ya que tiene ritmo para ello, pero sus dos rivales lo deben evitar sino quieren tener una lucha sólo por el segundo puesto. Aunque Lorenzo deberá luchar contra la estadística, ya que en Brno no gana un "poleman" desde 2009.

PRIMERA LÍNEA 1º Jorge Lorenzo (Yamaha) 2º Marc Márquez (Honda)  3º Valentinon Rossi (Yamaha)

SEGUNDA LÍNEA 4º Andrea Iannone (Ducati) 5º Bradley Smith (Yamaha)  6º Andrea Dovizioso (Ducati)

TERCERA LÍNEA 7º Maverick Viñales (Suzuki)  8º Pol Espargaró (Yamaha) 9º Dani Pedrosa (Honda) 

CUARTA LÍNEA 10º Cal Crutchlow (Yamaha) 11º Héctor Barberá (Ducati OPEN) 12º Yonny Hernández (Ducati)

QUINTA LÍNEA 13º Petrucci (Ducati) 14º Scott Redding (Honda) 15º Aleix Espargaró (Suzuki)

SEXTA LÍNEA 16º Stefan Bradl (Aprilia) 17º Mike Di Meglio (Ducati OPEN) 18º Loris Baz (Yamaha OPEN)

SÉPTIMA LÍNEA 19º Álvaro Bautista (Aprilia) 20º Eugene Laverty (Honda OPEN) 21º Nicky Hayden (Honda OPEN)

OCTAVA LÍNEA 22º Jack Miller (Honda OPEN) 23º Alex De Angelis (ART) 24º Claudio Corti (Yamaha OPEN) 

NOVENA LÍNEA 25º Karel Abraham (Honda OPEN)

Redactado por Inocencio Meléndez
@CMFoficial

Clasificación GP de Indianápolis: Marc vuelve a repetir y suma su quinta Pole

Redactado por Inocencio Meléndez
 @CMFoficial

Este sábado por la tarde hemos vivido la sesión de clasificación del Gran Premio de Indianápolis, la primera en disputarse fue la de Moto3, en la que Dani Kent logró su cuarta "pole" de la temporada, acompañado por Zulfahmi Khairuddin y NiccoloAntonelli en la primera fila. La siguiente y la más importante fue la de la categoría reina, la de MotoGP. Marc Márquez consiguió su quinta "pole" de la temporada con Dani Pedrosa segundo y Jorge Lorenzo tercero, completando una primera línea absolutamente española. La última "pole" del día se la llevó Álex Rins, el piloto estará acompañado en la primera fila de Moto2 por Tito Rabat y Mika Kallio.

En la primera sesión de clasificación vivimos una lucha muy dura para entrar en la Q2 y también para ser la primera moto"open" en la parrilla de salida. El primer clasificado fue Danilo Petrucci, el italiano comenzó la sesión como un tiro,y estableció un tiempazo que no pudo ser superado, ni siquiera se pudieron acercar los demás. Para ocupar la segunda plaza que daba acceso a la Q2 había dos pretendientes principales, Andrea Dovizioso y Yonny Hernández, aunque después, en la locura de los últimos minutos se destaparon un montón de pilotos, como Miller, Barberá o Redding, estos dos últimos que se quedaron a 1 décima del tiempo del piloto de Ducati Dovizioso.

En el último entrenamiento oficial del Gran Premio de Indianápolis, en la Q2, había dos grandes favoritos a lograr la "Pole", Marc Márquez y Jorge Lorenzo. Pero en la primera vuelta cronometrada del de Cervera, el piloto de Honda realizó una vuelta brutal que fue imposible de superar en lo que quedaba de sesión, quedándose sólo a 2 décimas del récord del circuito. Según pasaba el tiempo se iban ordenando las posiciones, Dani Pedrosa conseguía colocarse segundo, mientras que las posiciones posteriores estuvieron muy reñidas hasta el final. Esa tercera posición tuvo como inquilinos a Petrucci, Crutchlow y Rossi, hasta que finalmente y sobre la bandera a cuadros Jorge Lorenzo conseguía su mejor vuelta del entrenamiento y se metía en la primera fila de salida, mientras que su máximo rival para el campeonato, Valentino Rossi, saldrá octavo.

PARRILLA DE SALIDA

PRIMERA LÍNEA 1º Márquez (Honda) 2º Pedrosa (Honda) 3º Lorenzo (Yamaha)

SEGUNDA LÍNEA 4º Crutchlow (Honda) 5º Petrucci (Ducati) 6º Smith (Yamaha)

TERCERA LÍNEA 7º Iannone (Ducati) 8º Rossi (Yamaha) 9º Viñales (Suzuki)

CUARTA LÍNEA 10º Dovizioso (Ducati) 11º P Espargaró (Yamaha) 12º A Espargaró (Suzuki)

QUINTA LÍNEA 13º Redding (Honda OPEN) 14º Barberá (Ducati OPEN) 15º Yonny Hernández (Ducati)

SEXTA LÍNEA 16º Miller (Honda OPEN)  17º Bradl (Aprilia OPEN) 18º Bautista (Aprilia OPEN)

SÉPTIMA LÍNEA 19º Laverty (Honda OPEN) 20º Hayden (Honda OPEN)  21º De Angelis (ART OPEN)

OCTAVA LÍNEA 22º Di Meglio (Ducati OPEN) 23º Toni Elías (Honda OPEN)

Clasificación GP de Hungría: pole 46 de Hamilton, que no da opciones a Rosberg

Nos encontramos en la última carrera antes del parón de verano, en el ecuador del Mundial 2015. En un circuito complicadísimo de adelantar por lo que la clasificación en la parrilla de salida es vital para hacer un buen papel en la carrera. Con una distancia muy reducida debido a la configuración del circuito se planteaba una clasificación abierta, con una gran lucha por pasar a Q3 entre varios equipos, y por supuesto con la lucha inalcanzable de los mercedes, acechados de cerca por los Williams y Red Bull.

La primera sesión de clasificación fue una de las más emocionantes de la temporada, con un circuito corto que acerca mucho a los coches y aprieta los tiempos estábamos dispuestos a vivir una aunténtica Q1 de infarto, con 3 o 4 equipos con el mismo ritmo y luchando para entrar en la segunda ronda, entre ellos Mclaren, Force India o Toro Rosso. En esta sesión todos los coches menos el de Dani Ricciardo montaron el neumático blando, hasta los imbatibles Mercedes no se fiaban de estas condiciones de la pista y se aseguraron la Q2 colocandose 1º y 2º en la primera sesión, con un tiempo estratosférico de 1:22.8, el más rápido del fin de semana. Los minutos de la Q1 fueron no aptos para cardíacos, un baile constante de posiciones, con todos los pilotos mejorando, y sin prácticamente nadie confiado de entrar en la segunda ronda, en una lucha final entre los Mclaren, el Toro Rosso de Sainz y los Force India, consiguieron pasar Fernando Alonso, Sainz y Checo Pérez. Con lo que los eliminados fueron: los Manor, 20º Stevens y 19º Mehri (sacando medio segundo a su compañero); los Sauber, 18º Nasr y 17º Ericsson; y 16º Button.

La Q2 se presentaba con esperanzas para los pilotos españoles, pero poco tardaban en desaparecer. A los 4 minutos y sin haber dado ni una sola vuelta, se le paraba el coche a Fernando Alonso a pocos metros de llegar al pit lane. Esta circunstancia dio al traste con los primeros intentos de varios pilotos, que se encontraron con la bandera roja provocada por el piloto español, que nos dejaba una imagen para el recuerdo que evidencia la situación actual de Mclaren, con el coche en punto muerto, Alonso se puso a empujar su monoplaza hasta la entrada del pit lane, y ayudado por los comisarios conseguía llegar hasta la línea de boxes donde era auxiliado por sus mecánicos, que llevaron el coche hasta boxes, aunque el reglamento no permite volver a salir si el coche no entra en marcha en el pit lane, y el esfuerzo fue en vano. Por lo demás, cuando se reanudó la sesión, la cosa se puso en su sitio, los Mercedes en las primeras posiciones, y una lucha tremenda para entrar en la tercera clasficación, entre Lotus, Toro Rosso y Force India, que dejaba fuera a Alonso el 15º, con Maldonado 14º, Pérez 13º, Sainz 12º y Hulkenberg 11º. Por lo que se metieron Verstappen y Grosjean ganando la batalla a sus compañeros de equipo.

La última ronda se presentaba como una lucha entre los dos Mercedes, con un claro favorito, el coche 44 de Lewis Hamilton, dominador en los libres de ayer y en las rondas de clasificación previas a la Q3. En esta última sesión de entrenamientos asistimos a la resurrección de Red Bull, tras una temporada llena de problemas de todas las clases, y superados en algunos momentos por su equipo filial Toro Rosso, con una mejor aerodinámica que los de Milton Keynes, consiguiendo un cuarto puesto de salida con Ricciardo, precedido por su ex-compañero Vettel y con el otro Ferrari detrás.. Como se preveía, fue una dura lucha la mantenida entre Rosberg y Hamilton, que ya le había superado en el primer intento, y en el segundo le metía todavía más ventaja a su compañero, consiguiendo el brutal crono de 1:22.0, sacándole casi medio segundo a su máximo rival en el campeonato, lo que le da una gran ventaja en la carrera, porque Rosberg saldrá desde la zona sucia y en carrera será muy difícil adelantar en un circuito conocido como "el Mónaco sin casas".

GP de Austria. Hamilton se lleva la pole en una clasificación de locura.

Redactado por @CMFoficial

A las 14:00 hora española se daba inicio a la sesión de clasificación del Gran Premio de Austria, celebrado en el Red Bull Ring. Antes del comienzo ya sabíamos que los dos Mclaren y los dos Red Bull se iban a pelear por salir los últimos, los dos Mclaren por varias sanciones que sumaban 25 posiciones para Button y Alonso; mientras que Kvyat y Ricciardo tenían ambos sanciones de 10 puestos. Y además teníamos el aliciente de la lluvia que había caído en los libres 3, aunque se había secado en gran medida todavía podía deparar sorpresas.

Esta clasificación pasada por agua se la llevó una vez más Lewis Hamilton (cuadragésimo-quinta de su carrera), con Rosberg segundo a pesar de haberse mostrado más centrado y sin cometer tantos errores. Los resultados no fueron buenos para los españoles, pero con las múltiples sanciones adelantarán posiciones en la parrilla, lo que permitirá a Carlos Sainz luchar por puntos, ya que su Toro Rosso se ha mostrado muy competitivo, lo que demuestra la séptima posición de su compañero Verstappen. Mientras que todas las sanciones a Alonso le impedirán acercarse si quiera a los puntos y convertirá esta carrera una vez más en un test, con el objetivo de llevar el coche a la meta.

La primera ronda fue sin duda la mas emocionante, más espectacular y mas apretada de esta temporada y puede que también de la anterior. Con una parte del circuito mojada y otra seca, los primeros coches salieron a realizar sus vueltas con intermedios, pero la pista mejoró muy rápidamente y todos entraron a poner ruedas de seco, los superblandos concretamente. El baile de posiciones fue espectacular en los últimos 7 minutos, cada vuelta mejoraba la pista y los tiempos bajaban mas y mas, hasta llegamos a ver a Jenson Button... PRIMERO!!!!  Aunque duró poco, y las cosas iban volviendo a su sitio, mientras que Sainz coqueteaba con la primera posición, aunque finalmente acabó segundo, con Rosberg primero, Hamilton y Alonso decimotercero y decimoquinto respectivamenre, mientras que se quedaron fuera Button en decimooctava posición y la gran sorpresa, Kimi Raikkonen, que se quedó el 18. Mientras que por su parte Mehri logró ganar a su compañero Stevens.

La segunda sesión fue bastante más tranquila que la primera, aunque si hubo ligeros bailes de posiciones, pero menos que en Q1. Esta vez todos los pilotos salieron con los neumáticos superblandos, realizando dos tandas todos excepto Vettel, que se arriesgó a una única oportunidad. En esta Q2 no hubo demasiadas sorpresas, los dos Mercedes primeros (Rosberg primero y Hamilton segundo) con Vettel y los Williams luchando por el tercer lugar, una primera batalla que se llevó el Alemán. Por el bando español no tuvimos buenas noticias, Carlos Sainz se quedó a muy poco de la Q3 y Fernando Alonso decimoquinto y Ricciardo volvió a quedar eliminado y detrás de los hermanos pequeños de Red Bull, Toro Rosso.

La tercera sesión de clasificación volvió a la normalidad, dominada por los motores Mercedes. La pole fue una vez más una lucha entre Rosberg y Hamilton, que ganaba Rosberg en el primer intento, pero que posteriormente se llevó el inglés en la segunda vuelta de la segunda tanda, aunque si Rosberg no hubiera cometido un error en la última curva de su última vuelta en la que venía en pole se la hubera arrebatado. Pero el Mercedes del alemán se quedó en la puzolana de la última curva mientras que Hamilton volvía a boxes tras hacer un trompo en la primera curva en la última vuelta. En el mundo de los mortales Vettel se llevó la victoria, lo grando la tercera posición por delante de Massa y un sorprendente Hulkenberg.

Con las sanciones por cambiar los diferentes componentes de motor, los dos Mclaren Honda saldrán último (Button) y penúltimo (Alonso); y los dos Red Bull los seguirán, decimooctavo (Ricciardo) y decimoséptimo (Kvyat) adelantando a Stevens en el puesto 15 y Mehri en el 14. Pero aqui no acaban las consecuencias, al no poder cumplir las 25 posiciones de sanción Button y Alonso, el británico tendrá que hacer un Stop & Go en cualquier momento de la carrera y el español tendrá que relizar un Drive throug antes de la tercera vuelta, por su parte, Ricciardo "sólo" tendrá que esperar 5 segundos en su parada antes de realizar el cambio de ruedas y Kvyat sólo perderá posiciones en la parrilla, sin sanción adicional. 

Espargaró da la primera pole a Suzuki en 8 años

Sorprendente hoy la clasificatoria de MotoGp con la inesperada pole de récord de Aleix Espargaró y con la segunda posición de Maverick Viñales.

                      

En Q1 los primeros en salir fueron Andrea Ianonne y Dani Pedrosa, que quedaron en Q2 por el excelente ritmo de Suzuki en FP3. Dani Pedrosa atacó primero con 1:41:188 seguido de Andrea Ianonne a +0.500. El de Castellar y el italiano no tuvieron ningún problema en pasar a Q2. Por detrás quedaron Barberá 13º, Redding 14º, Bradl 15º, Petrucci 16º, Di Meglio 17º, Hayden 18º, Baz 19º, Bautista 20º, Miller 21º, Laverty 22º, De Angelis 23º y 24º Melandri.

Ya terminada la Q1, empezó la Q2 siendo Lorenzo en salir el primero y marcar un tiempazo, pero no le duró mucho ya que Aleix le quitó el primer puesto y seguidamente Márquez se lo quitó a este último. Pero la cosa no acababa aquí, quedaba el último run. Estos últimos pilotos más un valiente Maverick Viñales estuvieron luchando por la pole en los últimos 6 minutos, pero finalmente fue Aleix Espargaró  el que logró llevarse la pole con un 1:40:546 con Viñales a +0.083 que tuvo un fallo en su última vuelta. Por detrás quedaron Lorenzo 3º, Márquez 4º, Dovizioso 5º, Pedrosa 6º, Rossi 7º, Smith 8º, Crutchlow 9º, Hernández 10º, Pol Espargaró 11º y 12º Iannone. Doce pilotos en un segundo, parece que la carrera sera movidita.

En Moto2 la pole fue para Zarco con Folger 2° y Rabat 3°, que intentara dar caza al francés para seguir recortando esos 31 puntos que lo separan. Salóm y Rins quedaron 6° y 7° respectivamente.

En Moto3 Bastianini logró su primera pole mundialista por delante de Danny Kent, que quiere seguir en el liderato del mundial aumentando esos 46 de diferencia que tiene con Enea "la bestia" Bastianini.

Redactado por Paco Romero @pakit07

CLASIFICACIÓN F1: VETTEL SE DESCUELGA DE LOS DE ARRIBA.

Redactado por Sara (@8idols)

La Fórmula 1 llegaba a Canadá, un circuito emocionante y diferente a los anteriores. Un circuito como bien sabemos de motor, por lo que se contaba con el bajo rendimiento de los equipos con motor Renault y Honda. 

La Q1 empezaba con una lucha constante de los de abajo para poder pasar a la Q2. Button no realizó la tanda de clasificación debido a problemas en el motor en los libres 3. En la mitad de la tanda, le informan a Vettel de un problema, en principio no se esperaban grandes complicaciones para pasar a la siguiente ronda, pero no fue así. Después de rodar a penas 2 vueltas, su tiempo no fue suficiente para poder colarse entre los 15 primeros. Más de lo mismo le pasó a Massa, quien tuvo problemas durante la mayor parte de la Q1, donde se quejaba expresamente que no tenía potencia. Se quedaron fuera de la Q1, Vettel, Massa, Merhi, Stevens y Button.

En la Q2, estaba más claro quien no pasaría a la siguiente ronda, y así fue, aunque Sainz estuvo a punto de colarse en el décimo puesto. Hamilton y Rosberg demostraron la poca diferencia entre uno y otro, por lo que la Q3 estaría muy reñida para ellos dos. No pasaron a la Q3, Sainz, Verstappen, Nasr, Alonso y Ericsson.

Se esperaba una gran lucha por la pole en la Q3, pero no fue así. Desde el principio de la sesión, Hamilton se mantenía delante de Rosberg. Kimi seguía la estela siendo tercero. Williams decepcionó, ya que se esperaba más de ellos, en cambio los Lottus sorprendieron estando entre los 6 primeros. Finalmente, Rosberg no pudo hacerse con la pole, y Hamilton celebraba así su pole número 44. Rosberg estaba muy decepcionado, quejándose de su mala actuación, debido a la diferencia de tiempo de 3 décimas entre Hamilton y él, la más alta de toda la clasificación.

Verstappen, acumuló la sanción por cambio de motor, su 5ª unidad, además de la sanción por el accidente en Mónaco, aunque no sería el único, Vettel también, por adelantar a un Manor con bandera roja, por lo que las posiciones de parrilla quedan así:

1º HAM

2º ROS 

3º RAI

4º BOT

5º GRO

6º MAL

7º HUL

8º KVY 

9º RIC

10º PER

11º SAI

12º ERI

13º ALO

14º NAS

15º MAS

16º MER

17º STE

18º VET

19º VES

20º BUT

Se prevé una carrera emocionante, con muchos adelantamientos como nos viene mostrando este circuito en los últimos años. ¿Se llevarán Vettel y Massa un buen puñado de puntos pese a estar tan atrás? Quien sabe, en cuestión de horas lo veremos.

Clasificación GP de Italia: Iannone hace la pole en la casa de Ducati.

Redactado por Inocencio Meléndez @CMFoficial

Este mediodía se disputaba en el autódromo de Mugello los entrenamientos clasificatorios del GP de Italia, con el ganador de las últimas dos carreras en plena forma, las Honda oficiales con problemas, y las ducati dejando muy buenas sensaciones.

En la Q1 nos encontrábamos por primera vez esta temporada al vigente campeón del mundo, Marc Máequez, perdido en los entrenamientos libres debido a todos los experimentos y cambios de reglajes. El de cervera empezó con mal pie la tanda, aunque logró ponerse segundo a mediados de los 15 minutos, detrás del sólido líder Aleix Espargaró (recién operado del ligamento colateral del pulgar de la mano derecha). Acechado por las Pramac, Marc decidió meterse a boxes, y ya metido ahí, vió como Yonny Hernández se coló en la primera posición, por delante de Aleix, dejando por primera vez en su carrera en MotoGP a Marc Márquez fuera de la Q2. Por lo que el bicampeón del mundo saldrá mañana desde la decimotercera posición.

En la Q2 teniamos un favorito claro para la pole, Jorge Lorenzo, que ha realizado unos libres espectaculares, dominando casi todos, con un ritmo impresionante. Con Rossi todavía no muy fimo en entrenamientos la duda era Dani Pedrosa, que arrancó fuerte y se colocó en segunda posicion a 70 milésimas del mallorquín en su primera tanda. Mientras las Ducati estaban decepcionando, sexto y septimo tras ir muy bien en los libres.

En la segunda tanda todo cambió, pedrosa arrancó flojo, mientras Jorge iba rapidísimo con Iannone agarrado a su colín, y Aleix Espargaró tercero, inpresionante. Dovizioso reaccionó y se metió en primera línea detrás de Lorenzo, con Crutchlow cuarto como mejor Honda, y Dani al final séptimo.
Esta sesión confirmó la fortaleza de las Ducati de Dovi y Iannone, primeros y terceros respectivamente. y por detrás quedó Pirro en quinta posición. Las noticias malas no cesaron para Honda, la mejor la de Crutchlow cuarto, mientras que Pedrosa fue séptimo superado por la Suzuki de Aleix Espargaró (con una punta 18km/h menos que las Ducati) por detrás de Dani quedó Valentino Rossi, pero no habría que darle mucha importancia, pues siempre se crece en carrera, y las últimas dos carreras que ha ganado salió desde esa posición.

Clasificacion GP de Mónaco. Hamilton vuelve a la pole

Redactado por Inocencio Melendez @CMFoficial

                       

Como todos los años se presentaba una clasificación interesantísima, con las peculiaridades de un circuito urbano, sobre todo el tráfico, que dificulta siempre la posibilidad de encontrar pista limpia para poded hacer buenos cronos. Ante las pocas oportunidades que habrá en este trazado de adelantar, hacer una buenacpasificación era primordial para tener opciones de realizar una buena carrera mañana

La primera ronda de clasificación en el circuito urbano de Mónaco nos dejó varias sorpresas, Williams, el supuesto tercer equipo de la parrilla en prestaciones, había estado sufriendo mucho en este trazado, y está claro que en un deporte con tan pocas diferencias no hay milagros, y ese sufrimiento se plasmó enla eliminación de Valteri Bottas incluso por detrás de Nasr, pero Felipe Massa tampoco se quedó atrás en sufrimiento, quedó decimotercero.

                         

Por parte de los españoles hubo cosas positivas y negativas, Alonso se metió en Q2 sufriendo mucho quedandose 15to obstaculizado en su vuelta más rápida por Grosjean (que despues también estorbaría a Hamilton) mientras que su compañero Button quedó octavo. Carlos Sainz pasó tranquilamente a la Q2 en una comoda quinta posición, y Roberto Mehri quedó último dos decimas por detrás de su compañero Stevens.

La Q2 arrancaba con esperanzas para Mclaren por el buen resultado de Button en la primera ronda, pero a las primeras de cambio Fernando Alonso tuvo que aparcar su coche al final de la recta de meta después de que su coche se apagara totalmente en mitad de la recta, con lo que saldrá decimoquinto mañana, pero con una sancion a Grosjean de cinco posiciones adelantaría al español una posicion (decimocuarto). Mientras tanto los mercedes seguian dominando y establecieron los primeros tiempos, con Rosberg de nuevo delante de Hamilton. 

De nuevo Williams volvía a sufrir y Massa se quedaba eliminado en la posicion 14, y acompañandole a él y Alonso les acompañaban Hulkemberg, Button y Grosjean.

                          

La Q3 empezó con mucho ritmo debido a la amenaza de lluvia, por lo que salían todos escopetados para hacer el tiempo lo antes posible. En el primer embite Hamilton se llevó el gato al agua poniendose 136 milesimas delante de Rosberg, y a medio segundo se colocó Vettel, delante de los dos coches de su ex-equipo Red Bull. Mientras Raikkonen estaba muy atrás, noveno por detras de los Toro Rosso.
La segunda tanda estuvo marcada por el descenso en la temperatura de la pista, acompañada por las primeras gotas de agua que impidieron a los cinco primeros mejorar su registro, por lo que Hamilton se llevó la pole. Por detrás Kimi Raikkonen adelantó puestos hasta llegar al sexto puesto, seguido por Sergio Pérez, que como su acompañante en la cuarta línea, Carlos Sainz, han cuajado una sesion de clasificación muy buena. Cerraron el top 10 Pastor Maldonado y Max Verstappen.

                          

Con ésta clasificación final la carrera de mañana pinta de nuevo de color plateado Mercedes, en lo que se prevé una lucha de sus dos pilotos por lograr la victoria, en la que la estrategia no será determinante pues como el año pasado sólo será necesaria una única parada para cambiar neumáticos. Por el bando español Carlos Sainz tiene otra oportunidad para seguir batiendo a su compañero Verstappen, y seguir sumando puntos, mientras que a Fernando Alonso y Roberto Mehri se les plantea una dificil carrera ante la dificultad de adelantar en estas calles estrechas, y la falta de potencia del Mclaren y sobre todo del Manor.

Clasificación GP de España. Pole de Rosberg y espectacular Carlos Sainz

Redactado por Inocencio Meléndez @CMFoficial

Nos presentábamos a esta clasificación del Gran Premio de España con menos dudas de las esperadas, a diferencia de las ultimas carreras Ferrari llegaba con menos fuerza y a más distancia de Mercedes, y con tres españoles que lo iban a dar todo ante su público, pero con objetivos muy distintos, Mehri superar a su compañero Stevens, Alonso con soñar con entrar en Q3 y Carlos con la vista puesta en los primeros puestos (obviamente detrás de los cocos).

La Q1 no nos dejó demasiadas sorpresas, los Ferrari y los Mercedes pasaron sin apuros y pudiendo ahorrar el neumatico blando (excepto Raikkonen), entre los ferrari se coló un inesperado Carlos Sainz, a 4 décimas del mejor tiempo del primero, de Hamilton, que está completando un fin de semana fantastico.  Algo más difícil fue el paso a Q2 para los Mclaren, que tuvieron que sufrir hasta el último segundo, pero por primera vez en esta temporada metieron los dos coches en Q2, decimotercero y decimoquinto. Los eliminados fueron como de costumbre los 2 Manor, con Merhi último y Stevens penúltimo, seguidos por los Force India de Pérez y Hulkenberg y el Sauber de 

Ericsson.

En la segunda ronda se aclararon más las cosas, y se confirmó lo que se había visto anteriormente, a pesar del sueño de todos los españoles y el apoyo del circuito de Montmeló Fernando Alonso no pudo pasar a la Q3, aunque quedó decimotercero superando a Nasr y Button. A estos tres los acompañaron los Lotus, Maldonado y Grosjean, en ese orden. Además de esto Carlos Sainz volvió a demostrar lo fuerte que está y quedó octavo. Ni que decir tiene que los Mercedes y Ferrari pasaron sin dificultad a la Q3, ahorrandose otro juego de blandos.

Ya estamos en la Q3, el momento de los valientes, en una espectacular y emocionante lucha por la pole, Rosberg tenía la intención de conseguir la primera pole del año y romper así la racha del intratable Hamilton y con un Sainz con todas las ganas de correr en casa para hacerlo lo mejor posible. El primer asalto lo ganó Rosberg, haciendo un tiempazo de 1:24.6, que se antojaba dificil de superar, como finalmente fue. El español Sainz, como Massa y los dos Red Bull se la jugaron todo a un solo intento, por lo que la ultima vuelta con todos en pista iba a resultar impresionante. En este segundo intento se iban sucediendo los tiempos, segun pasaban los parciales el unico que mejoraba era Sainz, mientras que Massa, los Red Bull, Kimi y Verstappen no lo hacían, con lo que al final el madrileño se quedó quinto, mientras que Hamilton no pudo mejorar y cedió la primera Pole Position de la temporada.

Esta calificación nos deja un panorama bastante interesante para mañana, la primera pole de temporada puede suponer un punto de inflexión para el alemán Rosberg, y Hamilton seguro que intentará adelantar a su compañero en la salida para hacer una carrera como las 3 que ha ganado (con el permiso de un Vettel al que se le ve menos fuerte que en Bahrein) evitar que Rosberg coja ni un poco de confianza. Por parte de los españoles Carlos Sainz es el que está en una mejor posición de parrilla y tiene opciones reales de hacer una gran carrera, aunque no nos podemos olvidar de Alonso y su Mclaren, que intentará hacer lo máximo posible por lograr los primeros puntos de la temporada. 

Clasificación GP de España. Pole de récord para un brutal Lorenzo.

Redactado por Inocencio Meléndez @CMFoficial

Este mediodía hemos vivido una gran sesión de clasificación, en la que el mallorquín Jorge Lorenzo consiguió llevarse la pole en una exhibición de pilotaje que se asemeja al mejor Jorge que fue campeón en 2010 y 2012, sin dejar opción a nadie, a pesar de la lucha del vigente campeón de la categoría, Marc Márquez, que recordemos se rompió el dedo meñique la semana pasada y corre con una placa en el mismo dedo.

En la Q1 se vivió una gran lucha por hacer los dos mejores tiempos, entre dos españoles, Viñales y Barberá, y las dos Ducati Pramac, Petrucci y Yonny Hernández. Los billetes para la Q2 se lo llevaron los dos pilotos con la montura Italiana, tras unos últimos minutos frenéticos en los que el piloto de Suzuki cometió un error en su vuelta más rápida y le condicionó completamente el resultado. Tambien hemos de destacar el tercer puesto de Hector Barberá (decimotercero y mejor open) y la quinta de Bautista, con la peor moto de la parrilla. La nota negativa siguió siendo Ahoyama, que volvió a quedarse fuera en la septima posición (decimonoveno) con la moto de Dani Pedrosa.

La Q2 estuvo dominada de principio a fin por el mallorquín Jorge Lorenzo, fue el primero en salir y el primero en colocarse en la pole, un lugar que no perdería en toda la sesión. Valentino Rossi copió la misma estrategia pero el español se distanció ya en la primera vuelta, mientras que Marc Márquez se lo tomó esta vez con más calma, y realizó una estrategia de dos tandas de dos vueltas con la misma moto, sin cambiar de moto, lo que si hizo Lorenzo, que realizó la estrategia Márquez de hacer tres tandas y cambiar de moto en una de ellas.

Las Ducati esta vez se quedaron un poquito atrás, sin demasiado ritmo ni las oficiales ni las satélites, solamente Iannone salvó el honor de la marca italiana colándose tercero, Pol Espargaró también realizó una gran sesión de calificación, quedando cuarto (segunda Yamaha), incluso llegó a venir en vuelta rápida alguna vez, pero como a los demás pilotos se le escapó el tiempo en el último parcial, el de los valientes.

Los últimos minutos fueron muy interesante, con una lucha a muerte entre Márquez y Lorenzo, el primero por superar al mallorquín, y el segundo por bajar su propio tiempo. Esta vez la lucha se la llevó Jorge, que logró su primera pole desde el Gran Premio de San Marino del año pasado, pero no sólo consiguió la vuelta más rápida de la sesión, sino que llegó a bajar del 1:38, para lograr el récord de la vuelta rápida en clasificación en este circuito de Jerez.

Después de todo lo visto a lo largo de los entrenamientos libres de ayer y de hoy y de la clasificación, Jorge Lorenzo se erige sin dudas en el máximo favorito para conseguir la victoria mañana, y si sale bien podría incluso escaparse, dejando atrás a un Marc tocado y a un Rossi que parece con menos ritmo que el español.

1º 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Q2 1'37.910 

2º 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team  Q2 1'38.300 

3º 29 Andrea IANNONE ITA Ducati Team Q2 1'38.468 

4º 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Q2 1'38.539

5º 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP  Q2 1'38.632

6º 41 Aleix ESPARGARO SPA Team SUZUKI ECSTAR Q2 1'38.638

7º 35 Cal CRUTCHLOW GBR CWM LCR Honda Q2 1'38.714 

8º 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Q2 1'38.823

9º 68 Yonny HERNANDEZ COL Pramac Racing Q2 1'39.464 

10º 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Q2 1'39.491

11º 9 Danilo PETRUCCI ITA Pramac Racing Q2 1'39.789

12º 45 Scott REDDING GBR EG 0,0 Marc VDS Q2 1'39.825 

13º 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Q1 1'39.569

14º 25 Maverick VIÑALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Q1 1'39.603

15º 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini Q1 1'39.612

16º 7 Hiroshi AOYAMA JPN Repsol Honda Team Q1 1'39.866

17º 50 Eugene LAVERTY IRL Aspar MotoGP Team Q1 1'39.974 

18º 69 Nicky HAYDEN USA Aspar MotoGP Team Q1 1'40.025

19º 6 Stefan BRADL GER Athinà Forward Racing Q1 1'40.166

20º 17 Karel ABRAHAM CZE AB Motoracing Q1 1'40.177

21º 76 Loris BAZ FRA Athinà Forward Racing Q1 1'40.280 

22º 43 Jack MILLER AUS CWM LCR Honda Q1 1'40.365 3 8

23º 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Q1 1'40.817

24º 15 Alex DE ANGELIS RSM Octo IodaRacing Team ART Q1 1'41.108

25º 33 Marco MELANDRI ITA Aprilia Racing Team Gresini APRILIA Q1 1'41.273