Clasificacion GP de Italia: Hamilton en pole y los Ferrari al acecho

Este mediodía vivimos la clasificación del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, en el Autodromo Nazionale di Monza. En un gran premio donde prima el motor por encima de todo, y ser poleman es practicamente garantía de ganar, esta sesión de clasificación de hoy era muy importante de cara al mundial. La primera posición se la llevó Hamilton con bastante comodidad, por encima de los dos Ferrari de Raikkonen y Vettel y a 7 décimas de su compañero y máximo rival por el campeonato Rosberg. 

Segun lo visto en los entrenamientos libres la situación estaba muy clara de cara a la Q1, los manor y los Mclaren partían con el cartel de favoritos a quedar eliminados, pero la última plaza de eliminación no estaba tan clara, sería una batalla entre los coches con motor Renault (Red Bull y Toro Rosso), con 3 de esos 4 pilotos con varias sanciones que cumplir. El que se quedó fuera resultó ser el más joven Verstappen, que en la única vuelta que iba a dar, se le desprendió la cubierta motor dejando el propulsor al descubierto (lo que  le acarreará una sanción de drive-through en carrera además de las 20 posiciones de sanción en parrilla por cambiar 2 camponentes de la unidad de potencia). El que se metió sobre la bocina fue Ricciardo, que tuvo que cambiar el motor que había estrenado para este GP y colocar otro, saliendo a falta de 4 minutos del final, dándole tiempo a meterse en Q2 como decimocuarto.

La Q2 se presentaba más reñida que la sesión anterior, con la mayoría de coches con motor Mercedes y Ferrari, y los 3 coches clasificados con motor Renault arrastraban muchas penalizaciones por cambiar partes del motor. El propio Ricciardo ni se subió a su monoplaza, a sabiendas de que arrastraba 50 posiciones de sanción y saldrá último en la parrilla de mañana. Le acompañaron en las últimas 3 posiciones su compañero Kvyat, con una sanción de 35 posiciones en parrilla por cambiar componentes de la Unidad de Potencia, la misma razón por la que Carlos Sainz tiene también las mismas 35 posiciones que el ruso. Más allá de estos 3, los otros dos eliminados fueron Maldonado (undécimo) y Nasr duodécimo.

Por la parte alta Hamilton dio un aviso con su tiempo estratosférico de 1:23.3, acompañandole en segunda posición Sebastian Vettel, a poco más de 3 décimas del británico, con Kimi Raikkonen tercero y cuarto a mucha distancia ya Nico Rosberg, que cambió el motor tras los libres 3, después de un incendio en la parte trasera del coche provocado por un cortocircuito, que quemó el cableado del coche, y obligó a retirar el motor (el nuevo motor con 7 tokens y más potencia), prácticamente inutilizable, por lo que tuvieron que poner un motor anterior con menos potencia, lo que se demostró en tiempo en 7-8 décimas de diferencia con su compañero, procedentes de esa diferencias de potencia.

En Q3 disfrutamos de una lucha por la pole bastante apretada, con los 3 primeros coches en 3 décimas. El favorito era Hamilton, y ya en la primera vuelta estableció un crono prácticamente igual al marcado en la Q2, con un gran tiempo de1:23.397, con Vettel segundo y Kimi tercero a 7 milésimas del aleman, seguidos de Massa y Rosberg quinto a 2 milésimas del brasileño. Con el alemán quinto y sin posibilidad de acercarse a los motores mejorados de los ferrari y de su compañero, lo único que podía hacer era adelantar a Felipe Massa, y lo hizo, en el segundo intento, en el que Hamilton no mejoró tiempo y Raikkonen adelantó a Vettel por 54 milésimas, consiguiendo su mejor posición de la parrilla de la temporada.

Con esta situación, lo único que puede mantener vivo el campeonato es que Raikkonen haga una buena salida y evite que hamilton se vaya y gane de semáforo a bandera, lo que es posible debido a la nueva normativa de salidas, que convierte las arrancadas en manuales para los pilotos, y posibilita los errores. Respecto a los españoles, el más beneficiado es Roberto Mehri que saldrá 14º después de todas las penalizaciones, mientras que Alonso saldrá 16º y Sainz 17º, aunque el que mejor coche tiene es Sainz y aspira a hacer puntos en un circuito que le viene mal a su coche, mientras que "Teto" aspira a terminar, y Alonso aceptará lo que caiga, mientras siguen los test en carrera de Mclaren.

PARRILLA DE SALIDA POST-PENALIZACIONES:

1º Lewis Hamilton (Mercedes) 2º Kimi Raikkonen (Ferrari)
3º Sebastian Vettel (Ferrari) 4º Nico Rosberg (Mercedes)
5º Massa (Williams) 6º Valtteri Bottas (Williams)
7º Sergio Perez (Force India) 8º Romain Grosjean (Lotus)
9º Nico Hulkenberg (Force India) 10º Pastor Maldonado (Lotus)
11º Felipe Nasr (Sauber) 12º Marcus Ericsson (Sauber)
13º Will Stevens (Manor) 14º Roberto Merhi (Manor) 
15º Jenson Button (Mclaren) 16º Fernando Alonso (Mclaren)
17º Carlos Sainz (Toro Rosso) 18º Daniil Kvyat (Red Bull) 
19º Daniel Ricciardo (Red Bull) 20º Max Verstappen (Toro Rosso)

Redactado por Inocencio Meléndez (@CMFoficial)

GP de Italia: Golpe de martillo y Lorenzo aprieta el mundial.

Redactado por Inocencio Melendez @CMFoficial

Ayer tenía lugar el Gran Premio TIM de Italia en el Autódromo del Mugello, la casa de los ducatistas y de Rossi, uno de los circuitos más rápidos y bonitos del mundial. El gran aliciente era ver a Marc Márquez saliendo decimotercero en parrilla, teniendo que remontar desde el inicio, y también saber si alguien iba a poder parar a Jorge Lorenzo, sin duda el que tenía más ritmo durante todo el fin de semana.

Ya en la salida tuvimos incidentes, Abraham se saltó el semáforo y fur sancionado con un paso por el pit lane, otro sospechoso fue el poleman, Andrea Iannone, que parecía haberse adelantado ligeramente, pero dirección de carrera no lo vio así y le dejó sin sanción. Además de estos incidentes, la arrancada tuvo como protagonista a Márquez, que en la primera curva ya adelantó a 7 pilotos, incluido su compañero Pedrosa, a quien estuvo a punto de golpear. El de Cervera no se conformó con eso, y siguió adelantando hasta acabar la primera vuelta tercero.

Mientras por delante se iba Lorenzo con las Ducati y Márquez, Dani Pedrosa y Rossi se habían quedado estancados por detrás, perdiendo alguna posición y remontando poco a poco. Marc pasó ya a Iannone, esta vez sin tanta lucha como la anterior carrera, y se fue a por Lorenzo para intentar pasarle, pero eso ya sería misión imposible. El mallorquín nunca dejó que se acercara, y con un ritmo constante cual martillo pilón fue abriendo hueco en 3 o 4 vueltas hasta ponerse a mas de un segundo. La Honda empezaba a Moverse, y Marc se fue alejando cada vez mas, hasta pelearse con Iannone.

Por detrás Pedrosa y Vale venían remontando, el catalán un poco más rapido, pues a Rossi le estaba costando pasar a las Yamaha satelite, pero siempre con el punta de mira en Pedrosa y el podio. Dani llegó hasta el cuarto puesto, justo detrás de su compañero Marc. En este momento Dovizioso abandonaba, tras ser pasado por Iannone, Marc, Pedrosa, Vale... Al finalizar la carrera sabríamos que lo que le pasaba era un problema con la corona, que estaba tocada de la caida que tuvo en el Warm-Up.

Este abandono dejó a los dos compañeros de viaje en Le-Mans otra vez juntos, esta vez la victoria se la llevo el natural de Vasto, por caida de Márquez, que se veía incapaz de superar a la Ducati, que giraba mucho mejor y era más estable, lo que obligó a Marc a forzar, y en una curva a derechas se le cerró de delante y al suelo, con el último tercio de carrera por disputarse. Dani Pedrosa se encontró de repente en el podio, peró Valentino venía encendido para evitar que Lorenzo le quitara el liderato,y tras varias vueltas de estudio, Vale lo pasó, y se fue en busca de Iannone, que estaba a un segundo. El de Castellar del Vallés se intentó pegar a Valentino para alcanzar a Iannone, pero no pudo y finalmente desistió. Lo mismo pasó con el de Tavullia, que no podía acercarse a Andrea y se conformó con el tercer puesto.

                           

En las últimas vueltas todos se calmaron y dieron por buenas las posiciones, mientras que Lorenzo, primero a 8 segundos del resto, se pegó el lujo (tal vez excesivo) de soltarse del manillar en algunas curvas para saludar a la aficion, con lo que la distancia final se redujo a 5 segundos. Del resto de españoles cabe destacar el séptimo puesto de Maverick Viñales, su mejor posición de toda la temporada, mientras que su compañero se retiro por una caida, Hector Barbera y álvaro Bautista también consiguieron entrar en los puntos.

                          

En las categorías inferiores, la victoria en Moto 2 fue para Tito Rabat (primera de la temporada) que le deja segundo del mundial, acompañado por Zarco y Aegerter. Y la victoria en Moto 3 fue para Miguel Oliveira (primera de un portugués en el Campeonato del Mundo) acompañado en el podio por Fenati y Kent.

Clasificación GP de Italia: Iannone hace la pole en la casa de Ducati.

Redactado por Inocencio Meléndez @CMFoficial

Este mediodía se disputaba en el autódromo de Mugello los entrenamientos clasificatorios del GP de Italia, con el ganador de las últimas dos carreras en plena forma, las Honda oficiales con problemas, y las ducati dejando muy buenas sensaciones.

En la Q1 nos encontrábamos por primera vez esta temporada al vigente campeón del mundo, Marc Máequez, perdido en los entrenamientos libres debido a todos los experimentos y cambios de reglajes. El de cervera empezó con mal pie la tanda, aunque logró ponerse segundo a mediados de los 15 minutos, detrás del sólido líder Aleix Espargaró (recién operado del ligamento colateral del pulgar de la mano derecha). Acechado por las Pramac, Marc decidió meterse a boxes, y ya metido ahí, vió como Yonny Hernández se coló en la primera posición, por delante de Aleix, dejando por primera vez en su carrera en MotoGP a Marc Márquez fuera de la Q2. Por lo que el bicampeón del mundo saldrá mañana desde la decimotercera posición.

En la Q2 teniamos un favorito claro para la pole, Jorge Lorenzo, que ha realizado unos libres espectaculares, dominando casi todos, con un ritmo impresionante. Con Rossi todavía no muy fimo en entrenamientos la duda era Dani Pedrosa, que arrancó fuerte y se colocó en segunda posicion a 70 milésimas del mallorquín en su primera tanda. Mientras las Ducati estaban decepcionando, sexto y septimo tras ir muy bien en los libres.

En la segunda tanda todo cambió, pedrosa arrancó flojo, mientras Jorge iba rapidísimo con Iannone agarrado a su colín, y Aleix Espargaró tercero, inpresionante. Dovizioso reaccionó y se metió en primera línea detrás de Lorenzo, con Crutchlow cuarto como mejor Honda, y Dani al final séptimo.
Esta sesión confirmó la fortaleza de las Ducati de Dovi y Iannone, primeros y terceros respectivamente. y por detrás quedó Pirro en quinta posición. Las noticias malas no cesaron para Honda, la mejor la de Crutchlow cuarto, mientras que Pedrosa fue séptimo superado por la Suzuki de Aleix Espargaró (con una punta 18km/h menos que las Ducati) por detrás de Dani quedó Valentino Rossi, pero no habría que darle mucha importancia, pues siempre se crece en carrera, y las últimas dos carreras que ha ganado salió desde esa posición.